鐵路扶貧，不僅僅立足於鋼軌
受疫情影響，甘肅岷縣所在的方正草業有限責任公司銷售幾近歸零。公司加工生產的500多噸貓尾草在庫房“冬眠”，保質期一天天臨近。蘭州貨運中心岷縣營業部了解到這一情況後，經地方疫情主管部門批准，開通進出貨場“綠色通道”。鐵路牽手藏區扶貧產業，“公轉鐵”運輸項目的開花結果，對扶貧脫貧而言，更起到了“輸血”變“造血”，推動藏區加快脫貧步伐，區域經濟快速增長。（3月18日新華網）
立足鐵路做扶貧，這是鐵路最基本的扶貧方式。鐵路是一個運輸企業，通過自身的優勢來支援企業發展既符合市場預期也帶動企業快速發展。尤其是當前，很多企業尚未復工復產，導致庫存積壓和產品滯銷。讓產品走向市場，在最快的時間內降庫存的當前的一個難題。鐵路企業發揮自己獨有的優勢，去除中間環節直接對接，緩解企業的燃眉之急。
鐵路扶貧首先是利用兩根鋼軌，要致富先修路。多年來，為了滿足當地老百姓的出行需求開行了扶貧列車。一個車頭，兩三節車廂，一兩元票價，讓山裏的特產走出山裏，讓山裏的人連結外面的世界。運出了物資，更新了觀念。觀念一新天地寬，很多人走上了致富之路。這樣的扶貧的好處在於日積月累的堅持滴水石穿的堅韌，通過時間、通過理念，通過眼界來改變山裏山外的世界。
如何讓山裏貨成為硬通貨？鐵路行業立足自身，讓百萬職工直接成為消費者，通過消費扶貧的方式讓山裏貨成為了真實的貨幣。鐵路行業有百萬職工，有相對龐大的消費市場，山裏貨綠色安全，但受制于躲在深閨無人識，鐵路扶貧工作人員慧眼識珠讓這些綠色產品走上自己的餐桌，此舉這是一舉兩得的互惠互利。
當然，鐵路也不僅僅立足於兩根鋼軌。從近幾年扶貧且取得成效的案列上看，他們在依託于鐵路的同時更為充分地根據扶貧地的獨有情況進行有差別式的扶貧方式。比如光伏產業，通過“造血”方式直接為貧困戶帶來持續的效益。這樣的優勢在於直接乾脆，有部分貧困家庭已經失去了“造血”功能，比如失獨家庭，比如因病、因殘家庭。通過綠色環保的方式，讓資本源源不斷地積蓄在一起。
如何讓綠水青年變成金山銀山，鐵路在這方面有著自己的獨有的方式。集團公司委派扶貧幹部到縣鄉村任職，傾聽當地群眾心聲，立下愚公移山誌，著力破解“生活、就業、出行”三大難題，加速把綠水青山變成金山銀山。同時借助鐵路報刊和“雙微”平臺，實時發佈旅遊諮詢，旅遊品牌的知名度和影響力。
當前，已經全面打贏脫貧攻堅戰收官之戰，鞏固脫貧攻堅成果顯得越來越重要。鐵路行業將會立足鋼軌，用更為靈活的方式為國家扶貧貢獻自己的一份力量。（台灣網網友：胡建剛）
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