臺軍漢光演習年年出醜年年辦 今年以大陸為假想敵

　　臺灣當局領導人蔡英文頭戴鋼盔、身著迷彩防彈背心，觀看臺軍“漢光演習”。（圖片來源：臺灣《聯合報》）

　　台灣網8月26日訊　自22日拉開帷幕的臺軍“漢光32號演習”昨天（25日）來到了“高潮”。此次為期5天，號稱模擬“大陸猝然對臺灣發動攻擊”的攻防演練中，最大實彈科目“聯勇操演”，25日上午在屏東三軍聯訓基地登場。臺灣當局領導人蔡英文頭戴鋼盔、身著迷彩防彈背心，全神貫注看完整場演習。這也是蔡英文上任後，首度參與臺軍演習。她現場宣稱，臺軍就站在“攻擊發起線”上，請大家跟她一起往前衝。

　　臺“防長”獲評“最惹民怨閣員” 蔡英文仍保其過關

　　蔡英文對當日操演結果似乎挺滿意，表示要給參演部隊高度肯定。臺媒解讀，這就意味著在兩個月前雄三導彈“誤射”事件中，遭各界口誅筆伐的臺灣“防長”馮世寬，繼先前喝下蔡開出的60天“續命湯”後，終於通過了“觀察期”，總算過關了。　

　　要知道，在國民黨“立法院”黨團25日當天公佈的“最惹民怨閣員”調查排行榜中，他馮世寬還榮登榜首。臺灣網友對其最不滿的議題為雄三導彈“誤射”，佔最不滿政策的53.20%。其他不滿的還包含“官兵虐狗，部長道歉”、“承諾登太平島護權，卻食言毀承諾”、“狂言炮彈運送太平島，泄密又失言”、“阿立事件，‘國防部’打部長巴掌”等。如今能從“三軍統帥”蔡英文處，再度獲賜如此的“續命靈丹”，對馮世寬而言已實屬不易。

　　不過馮世寬還沒高興多久，蔡英文便提出，她認為現階段的臺軍需要一套新軍事戰略。她責成“國防部”，要在明年一月完成初稿。

　　臺媒指出，這套新的軍事戰略，將關乎臺軍長年來無法解決的陸、海、空軍兵力定額問題。臺灣陸海空三軍長年來對應維持多少兵力爭執不斷。馮世寬與臺軍參謀總長嚴德發，實際上接到一件燙手山芋。

蔡英文慰問日前發生翻車事故，造成4人死亡的臺軍564旅官兵。（圖片來源：中評社）

　　漢光演習年年出醜年年辦 今年“接力翻車”要人命

　　看完了演習，也給馮世寬等人佈置了“功課”，蔡英文還不急著離開，而是來到臺陸軍564旅慰問官兵。

　　今年臺軍的“漢光演習”精心模擬在所謂“大陸軍方有異常調度可能對臺發動攻擊”情況下，臺軍如何抵禦還擊，軍中高層特別發佈了“同心動員召集令”。可誰料，一群群“意氣風發”，暢想著與“敵軍”一決雌雄的臺軍官兵們，在還沒與“敵軍”在戰場上正式照面之前，就先接連發生自家戰車翻車事故。8月16日，一量臺陸軍564旅CM11戰車就在進行“漢光32號”預演時，疑因剎車故障無法操控履帶，翻覆落入網紗溪，造成4人死亡。演習正式開始後的22日上午，一輛臺軍悍馬車行經屏東縣枋寮鄉沿山公路時，疑似因駕駛士兵精神不濟，于會車時恍神，導致連人帶車翻落于沿山公路右方一處芒果園內，所幸只有1人受傷。

　　蔡英文所去慰問的，正是發生4人死亡事故的“翻車旅”。在媒體拍攝的一張照片中，蔡英文疑似在臺軍官兵、戰車前舉起左臂，豎起大指，莫非是在誇讚，“看我臺軍英勇翻車旅，真棒”？

　　說起臺灣軍方創立於1984年，大名鼎鼎的“漢光演習”，真可謂“每年有新戲”。“士兵演習中把槍弄丟找不著”；“海軍反潛火箭彈失控險擊中旗艦”；“軍演使用空包彈”；“導彈脫靶嚇得水牛狂奔”；“海軍艦炮接連發生故障”；“參演艦隻的艦副艦長涉嫌賭博，事後傳出海軍從頭到尾沒有被納入指揮鏈的消息……”臺軍“漢光演習”幾乎年年出醜年年辦，只是號稱史上規模最大、檢驗所謂“大陸猝然對臺發動攻擊臺軍如何應對”的今屆演習中，“神劇本”換成了“接力翻車”，還賠上了4條年輕的生命。對於臺軍的戰力及總體評價，早年間臺媒的一聲感嘆至今讓人記憶猶新：臺軍真是“硬實力、軟實力，通通沒力”。

斥資超600億新台幣，耗費工期13年的世界第5長、亞洲第2長公路隧道。（網路圖）

　　為阻所謂“敵軍”不惜炸毀亞洲第二隧道？

　　今年的“漢光演習”還有一大特色，就是頻頻拿島內著名的雪山隧道做文章，什麼“模擬‘敵軍’登陸宜蘭海灘，準備奪佔雪山隧道攻往臺北”，“臺軍于隧道外佈置障礙物，集結部隊埋伏反擊”云云，看得臺灣媒體都多少有點發懵。

　　臺灣雪山隧道舊稱坪林隧道，全長共12.9公里，是臺灣最長公路隧道。隧道兩端分別為新北市坪林鄉、宜蘭縣頭城鎮。雪山隧道是亞洲第二長公路隧道，僅次於陜西的西康高速公路上的秦嶺終南山特長公路隧道，同時在世界的公路隧道中排行第5名。此隧道施工難度之高，還列入了大英百科全書。隧道于2006年6月16日啟用，工期13年，斥資超過600億新台幣。

　　有島內軍事雜誌刊文指出，先前外界沸沸颺颺，“漢光32號演習”中首度演練的雪隧封閉作戰，臺軍方于23日淩晨預演，24日淩晨對一般媒體開放受訪後正式曝光。由於外界知悉臺軍方將於必要時炸毀雪山隧道“阻敵”，因而引起大眾注意。

　　文章指出，其實，以炸毀隧道方式阻止敵軍前進的戰例非常少，多數戰例是炸毀與隧道相連的鐵公路橋梁，藉以遲滯敵軍前進。究竟臺軍是否真的于開戰時，在迫不得已的狀況下炸毀雪山隧道？由於臺灣公路網的發達，即使雪隧真的被炸毀，事實上坪林附近的臺9線、北106乙、109縣道、北32等道路都可以當作“敵軍”于雪隧被炸毀時的替代道路。然而，即使臺軍做好炸毀雪隧的準備，但這是一項高度影響日後經濟復蘇與交通便利的決定，或許有將領不會執行這種命令，這種案例戰史不乏其例。1944年8月，納粹德國軍政長官馮·肖爾鐵茨拒絕服從希特勒爆破整個巴黎的軍令；1945年4月，軍備部長阿爾伯特·施佩爾也拒不執行希特勒有關爆破整個德國的工業基礎設施、以免資敵的命令。

　　未來，會不會有臺軍將領對爆破雪隧的命令置若罔聞尚未可知，但可以想見的是，假若戰事真的發展到這種地步，勢必已相當慘烈，島內政治人物須得好好思考。（台灣網 王思羽）

　　（文章綜合臺灣“中央社”、《聯合報》、《全球防衛雜誌》、香港中評社等新聞素材報道。）