民進黨“立委”段宜康。資料照取自臺灣《聯合報》
台灣網11月3日訊 近期 臺灣菜價飆漲，引發了民進黨“立委”段宜康對臺北農產運銷公司及其總經理韓國瑜的攻擊，雙方你來我往，打鬥不休。為了反擊段宜康，最近臺北農產創了facebook粉絲頁，2日首波發文就是響應段宜康，還將挂上了一個類似專欄刊頭的“曲棍球時間”，回復段宜康的質疑。
據臺灣《聯合報》報道，段宜康日前指影射韓國瑜是菜蟲，還指“抓菜蟲一定得先抓臺北農產運銷公司”，近日韓國瑜為此按鈴控告段宜康誹謗。不過段宜康窮追不捨，2日又在facebook質疑臺北農產運銷公司借由萬大路底的堤外停車場每月收到380萬（新台幣，下同）以上的停車費，卻只繳給臺北市政府10.74%。
臺北農產運銷公司在facebook指出，臺北農產總經理韓國瑜一解決了多年來採購車夜間停車大不易的難題，卻馬上引起有心人士的覬覦，急著坐收漁利，鯨吞成果，情何以堪！
臺北農產運銷公司也說，如果堤外停車場經營權由臺北市政府收回，那麼，依據“農產品批發市場管理辦法”第四條，第一果菜批發市場的基本設施：必須提供二、三千位承銷人與商販需求的停車場，要設在那裏？
臺北農產運銷公司解釋，大部分民眾或許不了解臺北農產公司果菜批發市場平均每天肩負著2300噸果菜的快速集中與分散，這必須要仰賴二、三千位承銷人與商販迅速的停好車，趕緊到批發市場採購，又快速的載離分散到各處銷售，以掌握商機。
顯然，停車場維繫著批發市場的營運，關係著廣大農友與消費者的權益，所以依據“農產品批發市場管理辦法”第四條，將堤外停車場視為批發市場的基本設施，以提供前來批發市場採購的業者停車為主要用途，也就是以承銷人及商販等採購業者為停車服務主體，與一般停車場的性質不一樣，並不是主要服務一般民眾。
臺北農產運銷公司指出，改制前的停車費是以計次收費，每次只要30元，1個月只要900元，因收費太便宜，導致很多民眾長期停放車輛，把停車場當作自家的車庫，嚴重佔用了停車位，使得夜間前來採購的業者無位可停。採購業者為了生計被迫不得不違規停車，造成停車場內壅塞紊亂，業者經常被開單罰款，非常無奈。
最後，臺北農產運銷公司強調，總經理韓國瑜為了解決承銷人停車位嚴重不足問題，要求相關部門成立規劃小組研擬解決之道，所以從2016年10月01日起，實行臨停計時及控管月租票數的總量管制方式，終於解決了民眾長期停放佔用停車位的情況，治愈多年沉疴，讓採購業者夜間每車有位可停，而廣獲蔬菜公會、青果公會與場內外3000余位採購業者的一致肯定，終究回歸該堤外停車場以提供進場交易業者需要為主要用途。（台灣網 朱煉）
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