臺灣軍機失事揭秘 服役36年摔32架 F-5成臺灣飛行員最大殺手
臺灣島東部的花蓮,海岸山脈和太平洋海岸緊密相連,臺軍空軍基地就坐落於此。14日晚7時39分，兩架F-5系列戰機從基地升空，47分，一聲巨響，火球躥起，兩架戰機撞山，飛機與3名飛行員粉身碎骨，有當地漁民全程看到了這奪命8分鐘。
這不僅僅是一次軍機失事和3個家庭永久的災難，它牽出對於“人禍”和“空中棺材”的拷問！
事故分析
偏離航向
至少有10次生還機會
因為設計生產于上世紀七十年代，F-5系列軍機沒有飛行記錄器，因此，撞山原因只能靠當時的天氣情況、飛行員通話記錄和飛機殘骸的分析來推斷。
當時天氣情況良好，通話記錄也顯示飛行員報告可依目視飛行。目前軍方已初步排除機械故障，而且，這兩架飛機剛參加完航空展示與表演。
兩架戰機當晚執行的是偵察訓練任務，上尉蕭文民駕駛RF-5E偵察機，為長機；中校常建國和少校王鴻祥駕駛F-5F教練機，為僚機，他們的第一個任務點是蘇澳軍港，然後在2000米高度沿海岸線偵察拍攝，直到臺灣島北部的三貂角。
根據現場照片，兩架飛機撞毀在臺東澳嶺山腰，海拔高度2000英尺。兩機的撞擊點距離不到10米，且殘骸集中，顯示直到撞山都還保持嚴密編隊；前方長機撞山時，後方僚機根本沒有緊急避開的機會。
從航路上分析，兩架戰機起飛後一直按原定航向沿海岸北上，只是在起飛後5分12秒時，航線向西也就是山的方向偏離航線。
按規定，戰管雷達每15秒就會掃描一次戰機航跡，數據會呈現在顯示板上，戰機從開始偏航到從雷達上消失的3分鐘內，戰管值班人員至少有10次機會提醒戰機航向已偏，但根據通話記錄，這樣的警示一次也沒有發出。
結果，機毀人亡。3名年輕英俊的飛行員都成為拳頭大小的屍塊。中校常建國遺下80歲的老父和4個月大的幼女。有一位退休軍人當天投書媒體指出，飛機失事不外乎人為、機械、自然等因素，但深入追究，大多是人為因素。
