據臺灣媒體報道，島內高速公路將在明年初邁入計程收費，“高公局”昨天提出三套收費方式，以免費里程加上高速公路均一費率出線機會最大，“交通部”傾向免費里程數為5公里或10公里。
免費里程採“每天每車”計算，若免費里程為5公里，每輛車每天在高速公路上、不限次數行駛5公里內都免費；至於費率方面，若免費里程為5公里，一輛車明年走高速公路一號通行臺北—基隆為18元(新台幣，下同)，臺北—高雄為303元，皆較目前計次收費的通行費用還低。
“高公局”規劃三套計程收費計算方式，第一套為“走多少、付多少”、沒免費里程的單一計費方式，無論長短途，費率一律為每公里0.82元。
第二套為兩段式收費，一種是類似計程車跳表的基本費用加上單一費率，一上路先收取5到10元基本費用，費率為每公里0.72元至0.62元。
另一種兩段式收費為免費里程加上單一費率，也是交部最可能採用的方式，以免費里程長度5到10公里、每5公里一個級距計算，超過免費里程之後的費率為0.9到1.85元。
目前由國一基隆端到臺北交流道，會經過一個收費站，通行費為410元，走國一由臺北—高雄經過九個收費站，現階段通行費為360元。
若以免費里程5公里及10公里計算，明年通行基隆—臺北需付出10八元或105元，臺北—高雄為303元或312元。免費里程越多，長程付出的費用越高。
第三種計費方式為三段式收費，除提供免費里程外，長短途分別計價，費率計算方式更加複雜。“交通部長”毛治國昨天承諾“計程收費將提供免費里程”，形同將高速公路全線均一價計費、起程費用加單一費率兩種計費方式打回票。
