據臺灣《聯合晚報》報道，臺灣民眾搭火車，逃票問題層出不窮，近來臺鐵自動驗票匣門也成為逃票的方便之門。臺鐵在臺灣40多個車站設有自動驗票匣門，因為採自動過票進出站，反而成為有心人士逃票的新門道，有好手好腳的青壯年乘客，在自動售票機買半價老殘愛心優待票，順利進站搭完全程。臺鐵表示，逃票乘客防不勝防，平均每天逃票5000人。
“臺鐵局”統計，臺鐵車班數每天不同，4月初一天約900多班。去年全年平均每班車查到各類逃票6人，其中惡意蓄意逃票0.5人，但臺鐵人員私下都表示：“不可能這麼少，沒查到的一定更多！”
以900班車、一班6人逃票來算，臺鐵一天逃票逾5000人。以臺北板橋最低票價18元(新台幣，下同)估算，逃票者如果沒查到也沒補票，臺鐵一年票箱收入就少了3500多萬元。
記者日前就親眼目睹兩名三四十歲的青壯年，在自動售票機買了兩張苗栗到中壢的五折自強號老殘愛心票，一路有說有笑拿著半價車票，走自動驗票匣門刷卡進站搭車。
當天因為假日人多，加上當天有一節車廂冷氣故障，乘客抱怨連連，列車長忙著處理冷氣和乘客抱怨而未查票，兩人就順利的一路搭到中壢下車。
“臺鐵局”運務處營業科長彭坤炎表示，目前臺灣有49個車站設有自動驗票匣門，東部、宜蘭還沒有設置。自動驗票匣門刷老人、愛心優待票時，設計上會發出不同的聲響；驗票人員在旅客少時若多加留意，可從聲響，針對車票和身分不符的乘客特別驗票要求補票。
臺北車站站長陳政咏說，自動驗票匣門可設定進站車種，當自強號進站，民眾若刷區間車或莒光號車票時，就無法過票出站。但假日人或上下班尖鋒時段，不同車種班次密集時就無法使用此一功能。
另外，根據臺鐵內規，行車距離200公里以上的車班，列車長都要在車上查票。對於利用優待票逃票的乘客，彭坤炎表示，列車長查票時可以要求查驗證件，查到惡意逃票時會要求補票。但他也坦承，若碰到短途乘客，或是列車長查完票後才上車的乘客，確實很難查得到，難以百分之百防範。
[責任編輯：李迪]
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