臺灣尖石鄉司馬庫斯9日發生遊覽車墜谷嚴重事故，造成13人死亡，問題可能出在遊覽車上。據臺灣《聯合報》報道，“交通部公路總局監理組組長”謝界田表示，9日遊覽車墜谷意外，及今年5月韓國團遊覽車在太魯閣翻車，兩事故都使用同款五十鈴(Isuzu)中型巴士，且都出現熄火後無法煞車問題。
“交通部”前天在尖石鄉車禍發生後發文要求五十鈴，同型車輛應于本月20日前召回原廠受檢。謝界田表示，目前市面上5年以上的五十鈴中型巴士共有193輛，應全部召回。
謝界田表示，五十鈴車輛由原廠召回受檢後，“交通部”將召開說明會，並找專家評估，若確認為車輛問題，“公路總局”會做後續處理。
熄火後無法煞車，為何能通過安全檢驗？謝界田說，上下坡熄火時能否煞車，現在並非車輛安全檢驗及驗車項目。至於定檢項目是否有需要增列，還須評估。
今年5月有韓國團在太魯閣因遊覽車熄火倒退，最後翻落邊坡，造成15人輕重傷。9日新北市遊覽團前往司馬庫斯部落旅遊途中翻落山谷，造成13死10傷的悲劇。“交通部公路總局”昨天證實，兩起意外事故中使用的五十鈴中型巴士，都出現“一旦熄火就無法煞車”的問題。
謝界田指出，5月的韓國團遊覽車事故，因駕駛無照，未注意到遊覽車在下坡途中熄火會導致無法煞車問題，且上下坡熄火時能否煞車，並非車輛安全檢驗及驗車項目。前天尖石鄉事故發生後，才聯想到5月的韓國團事件，緊急發文要求原廠召回檢驗，將進一步確認此一“下坡途中熄火會導致無法煞車”，是否即為造成車禍的“隱形殺手”。
阿里山公路昨天再發生一起翻車事故，魯孝亞指出，事故中使用的三菱中型巴士，一樣有熄火後就無法煞車的設計。謝界田表示，2天內若確認三菱也有同樣情形，將比照五十鈴召回檢修。
[責任編輯：李帥]
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