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據臺灣《聯合報》報道，雙北（臺北市、新北市）公車票價不漲了。兩市府經過近兩個月交鋒，上周召開第二次協調委員會，委員考量經浮動油價機制計算後，達成共識全票維持15元（新台幣，下同）；未來除非油價有特殊漲跌，最快兩年後才會再研議票價是否調整。
雙北公車調漲分運價及票價，運價原為17.3956元，票價為15元，差額由雙北市府補貼業者。運價部分這波調漲到18.0993元，票價部分維持不漲。
雙北公車票價已20年沒漲，每年由市府編列近20億元預算補貼。基於使用者付費，臺北市交通局去年宣佈新運價方案，除調漲運價外，票價部分擬調漲1元。
新北市長朱立倫在雙北論壇時，從油價下跌切入，要求考量雙北居民共同利益，據理力爭“票價不宜漲”，逼得臺北市長柯文哲當場宣佈緩漲，再共組委員會討論。
經雙北協調委員會討論，運價試算同步以去年4月到今年3月的油價為基準；試算後較原運價漲幅未達1元，建議調整運價，但維持原票價，將由雙北市長核定拍板。
新運價實施日將回溯到本月1日，臺北市估計依新運價，一年須付23億補貼款，新北市則將再增加1.9億元支出。
雙北針對運價調整也訂定標準作業流程，新制運價計算採用“浮動油價”，未來固定每季檢討一次，差額由雙北市府吸收，是否調整票價也由雙北協調委員會討論。
首都客運總經理李建文表示“有漲總比沒漲好”，臺北市捷運路網完成衝擊公車營運，讓公車業者營運面臨困難，雖然漲價未如預期，但總比沒漲好，公車駕駛已在本月加薪2500元，期提升服務品質，提高民眾搭乘意願。
對於公車票價反反覆覆，臺北市議員昨批朝令夕改，把市民及議會當傻瓜。童仲彥批評票價說漲又不漲、運價說漲又下修，票價政策大轉彎，“簡直遇到詐騙集團”；謝維洲也批決策反覆，浪費大量人力物力。對此臺北市交通局長鐘慧諭表示，對政策執行未做到完備“我願意道歉”。
[責任編輯：高旭]
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