臺灣25日起進入“春運”(春節疏運)時間。臺北重要的交通樞紐臺北車站，迎來客流高峰。
當日下午起，車站大廳的售票窗口前並無“長龍”和喧鬧。只有個別窗口出現數米“長隊”，且秩序井然。上方“臺北車站”字樣的左邊新添“恭賀新禧”。不遠處的自動售票機，則客流不斷。
多日前，在臺中讀大學的王浩在網路預訂直達家鄉花蓮的火車票，卻未能如願。他說，花蓮很多年輕人在外工作，春節返鄉時車票不好買。
來到臺北車站轉車，對於這位行李簡單的旅客來說“也還好”。三個月沒回家，王浩只想著早點見到家人，“家人也會去(車站)接”。過年回家，在他看來是“一定的”，“要陪父母”，身邊同學也都會回去。
回臺南老家過年，對已為人父的許少華也成慣例。曾在北京上學、工作十餘年的他，此前過年會往返兩岸。“單身可以闖一闖，有小朋友要顧一下”。結婚後回臺，他在臺北開一家診所，有兩個可愛的孩子。
候車室內，他輕輕推動童車，哄著不足一歲的小女兒入睡。附近椅子上，妻子正陪大女兒玩耍。旁邊兩個大箱子裏有禮物。已半年沒回老家的他，準備用一週時間“陪陪老人”。
返程票他已提前買好，“晚點就買不到好位置了”。已運營十年的臺灣高鐵，實現全臺一日生活圈，也給旅客出行帶來方便快捷。許少華說，從臺北到臺南約兩小時，很方便，小女兒第一次回老家“看著還行”。
為服務春節返鄉、出遊的民眾，25日起，臺灣高鐵將在“春運”中加開約400班次列車。機場、公路運輸方面，各客運公司也增加了班次。大陸福建、廈門等地，近日也加開了對臺“海空通道”的船次航班，助力兩岸民眾返鄉過年。
與臺北車站相鄰的臺北轉運站，多個售票窗口前排起長隊，各層候車區滿是旅客。在新北市土城居住的廖先生搭捷運前來，準備坐五個多小時汽車回屏東。“很方便”，“能趕上晚飯啦”。
已有三個孫子的他說，孩子有自己的家庭，今年不能回老家，但他和老伴一定要回。“要看老爸老媽，他們快90歲了”。
在臺北松山機場，此時葉子彥正陪著78歲的母親候機，準備飛往對岸的廈門。他的父親出生於福建安溪，1949年從大陸來臺。兩岸開放探親後，才在幾十年後第一次回大陸。“當時我祖母還在，最後還是見到面了”。
在有金門當兵履歷的葉子彥眼中，遙望廈門“很近”，當時去一趟卻不易。20多年前他退伍後陪父親去大陸，“最近的距離”卻要先從臺灣坐飛機到香港，再到廈門。
他清楚記得，從廈門到安溪繞山路要四個多小時，雖辛苦卻蠻有意思，現在高速只用一個多小時，卻少了很多風光。
“後來(兩邊)親人都熟悉了嘛，所以都會有一些來往”。他說，父親雖已不在，每兩年回大陸過次年卻成習慣，近20年沒變。
按航班時間，21時許他們到廈門。此後包汽車回安溪，“12點前應該能到”。十天的大陸行程中，他們還會到其他地方看看。
位於臺北市區內的松山機場，夜幕降臨時刻仍有大量進出旅客。年夜將至，奔波過年的“遊子”中，有的已經到“家”，有的才剛剛踏上行程。(陳林 陳小願)
[責任編輯：齊昕]
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