海峽論壇大會今天(5月17日)上午在廈門舉行，海峽兩岸各界代表圍繞拓展兩岸交流合作中的重點、熱點議題進行主題演講，海峽兩岸航運交流協會名譽理事長徐祖遠提出構建兩岸海運大通道。
徐祖遠指出，海運是兩岸貿易不可或缺的重要載體，在兩岸經濟關係發展中具有重要的戰略地位。去年《海峽兩岸海運協議》的簽署及兩岸海運直航的全面實現，不僅為加快兩岸貿易發展提供了更為可靠的保障，也為拓展兩岸海運服務方式，增加服務內容，提升服務水準，推進兩岸交通一體化提供了難得的機遇。
儘管受全球金融危機影響，兩岸貿易有所下滑，但截至2009年4月底，兩岸實際直接通航港口已達50多個，兩岸共有110余艘船舶參與直航，1至4月份累計運輸貨物2000多萬噸，減少運輸時間3萬多小時。據統計，高雄港今年2、3月集裝箱吞吐量環比增加了30％，出現了多年少有的大幅增長。兩岸直航為兩岸攜手克服金融危機提供了有力的支撐。
為促進兩岸在交通運輸領域的合作，大陸方面已在2007年率先開放了臺灣公路和航運企業在大陸投資，設立相關機構，並自2008年12月15日起，對臺灣航運公司從事海峽兩岸海上直航業務在大陸取得的運輸收入和所得，免征營業稅和企業所得稅。
徐祖遠指出，臺灣海峽是一條繁忙的運輸要道，氣象多變，海況複雜，運輸安全至為重要。昨天召開的兩岸海上直航圓桌會議，對協商建立兩岸在航運領域的長效協調機制，加強對口磋商，推動和深化兩岸在航運管理、海上安全、海上搜救打撈及船舶檢驗等方面的交流與合作，提出了很多很好的建議和見解，並達成多項共識。
為全面落實《海峽兩岸海運協議》，構建兩岸海運大通道，徐祖遠提出以下建議：
一、以海峽兩岸航運交流協會和臺灣海峽兩岸航運協會為平臺，儘快在兩岸相關行業主管部門指定人員之間建立直接聯絡機制，及時協調處理《海峽兩岸海運協議》實施中的相關業務。
二、加強對兩岸航運市場的管理，按照《海峽兩岸海運協議》確立的原則和市場供求關係，進行宏觀調控，培育適度開放，安全便捷，競爭有序的兩岸海運市場。
三、採取積極措施，儘快將現有從事兩岸間集裝箱班輪運輸的方便旗船舶更換為兩岸登記的船舶；鼓勵使用兩岸登記的船舶從事兩岸間液貨運輸；支援兩岸班輪公司合作經營，共同維護兩岸的合法權益。
四、加強和深化兩岸在海事管理、海上搜救等方面的合作，適時舉辦海上聯合搜救演習，實現資源共用，優勢互補，共同保障臺灣海峽航行、人命、財產和環境安全，讓航行更安全，海峽更清潔。
五、委託兩岸驗船機構儘快協商制訂直航船舶共同技術標準，保障船舶運輸安全。
六、全面落實《海峽兩岸海運協議》，積極推進大陸企業赴臺投資和大陸航商在臺免稅等問題。
七、應重視和加強兩岸青少年的交流，鼓勵兩岸院校積極組織青年學生之間多溝通、多交流、多交往，讓中華民族精神在青年一代中得到繼承和發揚。
