車輛從稅務辦公大樓前駛過。（資料圖片）新華社記者 格桑達瓦攝
根據25日提請全國人大常委會首次審議的車船稅法草案，我國乘用車車船稅的計稅依據，將由現行統一計稅，調整為按發動機排氣量大小分檔計徵。
財政部部長謝旭人在作車船稅法草案的說明時介紹，現行條例及實施細則規定，載客人數少於9人的小型客車的稅額幅度為360元至660元。豪華車和普通車都是相同的標準，“未能充分體現車船稅的財產稅性質和應有的調節功能”。
對此草案規定，目前佔我國汽車總量72％左右的乘用車（載客少於9人的汽車）車船稅的稅負，按發動機排氣量大小分別作了降低、不變和提高的結構性調整，具體如下：
——對佔現有乘用車總量58％左右的排氣量在1．6升及以下的小排量車，稅額幅度降低或保持不變。
——對佔現有乘用車總量39％左右的排氣量為1．6升至2．5升的中等排量車，比現行360元至660元的稅額幅度適當調高。
——對佔現有乘用車總量3％左右的排氣量為2．5升以上的較大和大排量車，比現行360元至660元的稅額幅度有較大提高。
此外，草案對載客9人以上的商用客車的稅額幅度略作提高。對貨車仍維持現行按自重每噸16元至120元的稅額幅度不變。為支援發展汽車甩挂運輸，對挂車由現行的與貨車適用相同稅額改為減按貨車稅額的50％徵收。
對於船舶，草案仍維持現行每凈噸3元至6元的稅額幅度不變。草案還規定，對高能耗、高污染的車船，可以按國務院的規定加收車船稅。（記者何雨欣、崔清新）
[責任編輯：吳怡]
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