政協第十一屆全國委員會第四次會議，將於3月3日在北京召開；第十一屆全國人民代表大會第四次會議，將於3月5日召開。市交管局上午透露，全國兩會期間，市區將採取一系列交通管控措施，但勤務路線比往年縮短6%。
去年，全市凈增81萬輛機動車，目前總量已達487.2萬輛，駕駛員總數達到了632.7萬人，車路矛盾不斷加劇。交管部門明確提出，將在確保與會代表、委員集體出行，大會駐地、主會場周邊及行車路線交通秩序的同時，最大限度地減少大會交通對社會交通的影響。
春節前後，各交通支大隊以拉練的形式對所屬管轄區域內的與會駐地和行車路線反覆進行實地勘察，精確到秒，每條行車路線都經過了幾十次的仔細計算。各交通支大隊以及各執勤隊也都根據各自管界特點和與會行車路線具體情況制定了細化的分方案。
市交管局特別強調，目前，警方已充分利用科技手段，制定最優化的勤務方案，精確控制與會車隊行進速度，實時掌握車隊行進路線，對與會行車路線及周邊道路信號配時達到最優化，並且在每輛帶道警車上啟用車載衛星定位系統和無線通信系統。在開會前，大會指揮部通過裝有GPS衛星定位系統的警車以及遍佈全市科技系統所採集的資訊數據，整合分析後，可以監控車隊行駛過程以及周邊社會車輛流量的變化，隨時調控車速，將與會車隊佔路運作總時間控制在半小時以內，儘量縮減社會車輛的堵車時間。交管部門在反覆研究之後，確定了大會交通路線，總里程比去年縮短了6.2公里，減少了近6%。
所有與會車隊行進的路線和速度都將反映在交管局指揮中心的監控大屏上，指揮中心隨時與路面執勤民警聯繫，在與會車隊行駛時，對路口信號燈的協調控制；配合執勤民警的指揮，避免兩個以上的駐地車隊形成串車；尤其是在大的平交路口和車隊匯集交叉口，採取卡頭不卡尾、交替放行社會車輛的指揮措施。
在每次大會開會前2小時、散會前1小時，交管局將通過媒體、網路和室外交通誘導顯示屏等發佈資訊，提示臨時交通管制的道路，及時提示市民繞行。對正在採取臨時交通管理措施的路段，允許社會車輛借用公交專用道行駛。
交管部門提示，兩會開大會時，城區多條道路將採取臨時的交通管理措施，市民出行應儘量避開長安街、天安門周邊道路行駛；出行時要注意通過電臺等媒體及室外交通資訊誘導顯示屏關注有關交通預報，儘量避開與會車輛行車路線，減少等候時間。(安然 江靜)
[責任編輯：吳怡]
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