長安街年內將建公交站臺電子站牌系統，乘客通過新的站牌顯示屏可實時了解公交車距車站多遠、多長時間到站等資訊。前日召開的“中關村企業參與首都智慧交通建設工作會”上，市交通委發佈了智慧交通應用示範工程項目名單及重大需求資訊，包括長安街電子站牌系統等6項示範工程項目將於年內實施。
公交車到站時間實時掌握
中關村智慧交通產業聯盟在會上揭牌，該聯盟由51家單位發起成立。根據聯盟工作目標，將利用3年至5年時間，推動實施若干批北京市智慧交通應用示範工程。 近期，將推動實施今年第一批共6項智慧交通應用示範工程。其中包括長安街公交站臺電子站牌系統。新的電子站牌顯示屏，可向乘客實時顯示經過該站公交車距車站距離、到站時間等資訊。
市交通委有關負責人介紹，這些智慧電子站牌全部新建，技術完善後將全市推廣。
地鐵裏可知公交到站時間
對於今年實施的交通資訊(公共交通、自駕車、慢行交通)服務系統，該負責人表示，地鐵站和地面資訊將互相顯示。該負責人舉例說，乘客在地鐵站裏，通過顯示屏，就能知道換乘的公交車何時到站。在地鐵進站口，乘客也可通過顯示屏了解下一班地鐵到達時間，“知道具體時間後，就不用盲目搶行或錯過車了。”
地鐵將根據客流統計限流
地鐵高峰限流方面，市交通委有關負責人表示，對客流高峰的確定，多數站點是依據直觀目測及刷卡情況來估算，目前僅在3個換乘站設置了客流數據採集系統。
該負責人介紹，今後所有地鐵站都將設置客流數據採集系統，對客流情況進行更為精確的統計。根據這些數據，地鐵站在限流時間和措施上將更精細和人性化。
- 連結
今年首批智慧交通示範工程
●長安街公交站臺電子站牌系統
●交通資訊(公共交通、自駕車、慢行交通)服務系統
●公共交通客流數據採集與服務系統
●計程車調度服務系統
●公共自行車租賃服務系統
●營運性車輛物聯檢測與管理資訊系統
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擁堵收費系統年內調研
目前為技術準備階段，收費時間、形式無時間表
在前日召開的“中關村企業參與首都智慧交通建設工作會”上，市交通委公佈了今年首批智慧交通示範重大需求，其中包括交通擁堵收費管理系統前期研究。
市交通委有關負責人說，徵收擁堵費在國外已有先例。目前，交通擁堵收費僅停留在技術準備階段，採取何種形式收取，什麼時候開始收，都還沒有一個時間表。
去年12月，市政府《關於加大力度緩解交通擁堵工作的意見》中提出，“研究制定重點擁堵路段或區域交通擁堵收費方案，擇機實施”。
另據媒體報道，除了進行前期研究，與徵收交通擁堵費密切相關的“機動車電子牌照資訊系統及設備”也列為“需要突破的關鍵技術”。這很可能意味著，北京目前不具備徵收擁堵費的技術基礎條件。
[責任編輯：吳怡]
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