●截至昨日19時，6·16暴雨洪災造成全省9人死亡，27人失蹤
●甘洛：17日淩晨，水上漂浮物撞毀了涼紅水電站引水洞工地的防洪擋墻，正在洞內施工的13人5人死亡，1人獲救，還有7人失蹤。
●成昆線：李鼎波說，現在搶修最怕降雨，如果是小雨，那麼對施工的影響很小，下雨也會照常施工。
預警
未來3天
局部仍有暴雨 川西需防滑坡
由於強降水範圍明顯縮小，強度減弱，昨日上午10點，中央氣象臺解除了暴雨藍色預警。雖然全國大範圍的雨勢逐漸減弱，卻並不意味著雨停了。昨日下午，四川省氣象臺發佈了未來3天的天氣預報，我省未來3天依舊是雨水不斷。四川省氣象臺提醒，川西高原多陣雨，局部地方雨量較大，容易引發滑坡、泥石流等山地氣象災害，應加強防禦。
新一輪汛情高峰
記者昨日從省防汛抗旱指揮部獲悉，截至昨日19時，6·16暴雨洪災共造成全省9人死亡，27人失蹤。目前，搜救工作還在緊張進行。根據氣象部門預報，21日至22日，我省將面臨新一輪的汛情高峰。省防汛抗旱指揮部已要求省內各地相關部門做好防汛準備工作。
昨天記者從省防汛抗旱指揮部的實時監控系統中看到，宜賓、達州等地江河水面情況正常。
“鋪軌了，讓開讓開！”今天淩晨零點，成昆線白石岩隧道外的塌方路段搶修現場仍舊燈光閃耀，鋼軌已經鋪設了50米。
小雨催促了工期。記者在現場看到，坍塌路段的路基已經鋪了好近百米，水泥枕整齊地擺放在路基上。
19日晚上9時許，第一根鋼軌開始鋪設。截至今天淩晨零點，鋼軌已經向前鋪設了50米，路基已經鋪完70多米。“這個鋪設速度很快，如果一切順利，今天成昆線有望通車。”現場施工人員說。
路基雛形初現
順著鐵路徒步半個小時，穿過白石岩二號隧道，昨天下午5點過，記者趕到成昆線上的白石岩車站。
這個小站下面，是波濤洶湧的牛日河，河對面，是成昆線坍塌路段。遠遠望去，前兩天被翻了個身的鐵軌已經不見，挖掘機等大型施工機械正在旁邊的山坡上挖取砂石、填充路基，路基已經初顯雛形。
300多條水泥枕就位
成都工務機械段領工員魏澤洲說，昨天下午3點過，300多條水泥枕就運到了搶修現場。工務機械段一共出動了400多名工人，搬石頭、扛沙袋，抬水泥枕。
成都鐵路局工務處處長李鼎波告訴記者，險情發生後，鐵路部門就不斷調集人員參與搶險，昨天又增加了四五百人。接下來，還將有400人將到現場增援。截至下午7點，現場仍有1700人在奮戰。
路基半夜鋪完
“我們採取的搶修方案是：移山築路，原位恢復。”李鼎波告訴記者，這個方案就是採取挖掘機挖取旁邊山上的土石，將塌方而被洪水沖走的路基重新填上，讓其恢復原貌。
到昨天下午7點，救援人員已經完成路基鋪築土石填充12000方，工程已經完成三分之二，預計晚上12點過路基就能全部鋪完。
“路基鋪完後，鋪鐵軌就很快了，20日，成昆線就能恢復通車。”李鼎波說。
最怕再次大雨
根據昨天的天氣預報，當地牛日河上游仍有降雨，這會不會對搶修進度造成影響？李鼎波說，現在搶修最怕降雨，如果是小雨，那麼對施工的影響很小，下雨也會照常施工。此外，搶險指揮部已經設立了預案，將隨時監控牛日河上方的來水量，確保施工安全。
“下一步，我們將採用柔性防護措施，對此段路基和河堤進行永久性加固，防止再次出現塌方。
幕後：2000份盒飯請50個人來煮
昨天在施工現場的工人一度達到了2000人，這麼多人要吃飯，飯菜如何供應？
馮榮剛說，從17日開始，一共有50多名廚師在忙碌著，每天休息時間只有幾小時。
每天淩晨3點左右，普雄的廚師將蒸好的饅頭打包，用火車運過來，這幾天來，每天要打包1000多份早餐。每份早餐包括兩個饅頭，一個雞蛋，一包榨菜。晚上，廚師們還要準備夜宵。
馮榮剛說，昨天中午，廚師們做了2000多份盒飯，加上菜，差不多2000公斤。公司副總經理楊曉斌的聲音都沙啞了。
[責任編輯：吳怡]
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