京滬線:除增開四趟夕發朝至動臥外基本無變化
根據國務院相關“降速”部署,8月28日,全國鐵路將實行第三階段列車運作圖方案,也就是我們常說的“8·28調圖”。上海鐵路局管內列車開行做相應調整。總體來看,此次調整列車運作圖,上海鐵路局管內客車開行情況整體變化不大。除了之前本報披露的新增四趟京滬動臥時刻表(昨日本報A12版)、川渝動臥改為快速列車外,南京至合肥、武漢、杭州的動車組降速運作,動車組票價、開行時刻也作了相應調整。儘管滬寧城際由於7月1日調圖時已進行了降速和票價調整,不在此次調整範圍之內,但調圖“牽一髮而動全身”,滬寧城際時刻表也有調整。
合武方向
到武漢的車慢得比較明顯
根據調圖方案,8月28日後,合寧、合武高鐵時速,要從250公里降到200公里運作。記者從最新的時刻表上看到,南京南到合肥、武漢的運作時間也隨之延長,票價也隨之降低。
“南京與合肥距離很近,所以運作時間延長了4-17分鐘不等。調整後前往合肥的旅客,出行時間不會太耽誤。”採訪中相關人士表示,相對於合肥,這次時間延長較長的,是到武漢的動車,運作時間延長了20-30分鐘。比如目前D3033次,出發時間17:19,到達時間20:39,歷時3小時20分;調圖後,到達時間變為21:05,歷時3小時3小時46分。調圖前和調圖後,兩車歷時差了26分鐘。
隨著速度的調整,合寧、合武線的票價也隨之調整。
南京南-合肥現在一等座77元,二等座65元;調圖後一等座73元,二等座61元。
南京南-武漢目前票價一等座212元,二等座177元;調圖後一等座201元,二等座168元。
寧杭動車組
南京到杭州降速不多,票價未發佈
記者從12306網站上看到,降速後,從南京站發車到杭州的動車組(從南京南站也有動車組去杭州),時間延長了2-14分鐘不等。比如G7383次(南京-杭州)11:43開車,沿途停靠鎮江、常州、無錫、無錫新區、蘇州、昆山南、上海虹橋、嘉善南,14:54終到杭州,全程歷時3小時11分。而調圖前11:43發車,14:40到達,全程歷時2小時57分,調圖前和調圖後,差了14分鐘。不過目前南京到杭州票價還未發佈,記者將繼續關注。
京滬線
兩趟進京夕發朝至車T110、T66微調
受到動臥開行的影響,使得南京開往北京的T66次列車的運作時刻也將有所調整。採訪中記者得知,屆時南京站發車時刻將改為22:57,增加在德州辦理上下車的業務,取消在楊柳青辦理上下客的業務,終到北京站時刻將改為9:49。此外,8月28日起上海開T110次起,南京站發車時間改為21:29,次日09:23終到北京站。
另外,自2011年8月28日起取消開行上海虹橋—北京南G106次。北京南—上海虹橋的G139次也隨之停運。
其他變化
4趟列車增加或取消原先停靠站
記者在濟南鐵路局資訊服務網中看到,1342次(杭州—齊齊哈爾),取消停靠站綏中、太陽升,增加停靠站灤縣、北戴河。K188次(上海-丹東),取消停靠站綏中、興城,增加停靠站昌黎。K516次(上海—長春)增加停靠站盤錦北、臺安。K552次(溫州—哈爾濱)取消停靠站綏中北,增加停靠站臺安、公主嶺。
[責任編輯：劉洋]
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