7月23日晚20時38分許，北京南至福州的D301次列車與杭州至福州南的D3115次列車在溫州市鹿城區黃龍街道雙岙村發生追尾事故，造成多節車廂墜落高架橋下，事故共造成40人死亡。
國家安全監管總局新聞發言人黃毅此前在接受新華社記者採訪時說，“7·23”事故發生後，黨中央、國務院對事故的調查處理高度重視，及時組成國務院事故調查組，並進一步充實和完善了事故調查組的成員和相關工作制度。事故調查組按照嚴謹、求實、高效的原則，夜以繼日，緊張有序，加快了事故調查工作的進度。據他透露，通過一系列艱苦細緻的工作，調查組已經掌握了大量對這起事故進行原因分析、責任認定有價值的證據和資訊。
他說，通過初步分析發現，這起事故既暴露出信號系統設計上的缺陷，從而導致雷擊造成的故障問題，同時也反映出故障發生之後，應急處置不力以及安全管理上存在的漏洞。“可以說，這起事故確實是一起不該發生的、可以避免和防範的責任事故。”
[責任編輯：吳怡]
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