中國載人航太工程總設計師周建平
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天宮飛天傲蒼穹，神州玉宇齊歡騰。西元2011年9月29日21時16分，一個註定載入中國航太史的時刻，天宮一號順利升空。
中國載人航太工程總設計師周建平百忙之中在酒泉衛星發射中心接受了本報記者的專訪，為您全方位解讀中華民族探索太空的又一輝煌壯舉。
使命光榮重大
大幕開啟，精彩好戲剛剛開始
記者：周總，您好！天宮一號這個具有濃郁中國特色的名字，寄託著國人對浩瀚太空的無限憧憬。天宮一號發射升空，我國首次空間交會對接任務也將全面展開，對中國航太事業而言，這意味著什麼？
周建平：空間站的建設和應用，始終是人類載人航太活動的主要內容。作為中國載人航太工程“三步走”戰略中第二步第二階段的開篇之作，天宮一號是我國首個空間實驗室，它將分別與隨後發射的神舟八號、神舟九號、神舟十號飛船交會對接。
雖然天宮一號是中國空間站的雛形，但卻擔負著中國載人航太工程建設最為關鍵的一步——突破和掌握交會對接技術。
這是繼突破載人飛船天地往返和航太員空間出艙技術後，我國載人航太技術發展的又一新的里程碑。“天宮”順利升空，拉開了我國首次空間交會對接精彩大戲的序幕。
記者：2009年春節聯歡晚會零點報時，一個神秘禮物吸引了全國人民關注，它就是天宮一號的實體模型。請問天宮一號是何時開始研製的？
周建平：“天宮”一名，來源於中國古代四大名著之一《西遊記》中的典故，其中凝聚了中華民族自古以來的太空探索的嚮往。天宮一號從2005年開始研製，整個過程從設計、初樣到正樣，歷時6年。
記者：面對航太發射的高風險，這次交會對接任務採取了哪些措施？
周建平：交會對接技術是舉世公認的航太技術難題，在國外航太器空間交會對接過程中，曾多次出現故障或失敗。這次交會對接任務我國科研人員在飛行產品研製過程中，始終堅持“品質第一、安全至上”的原則。
我們針對天宮一號制訂了234種故障預案，針對神舟八號制訂了223種故障預案，並加強了地面倣真驗證和故障演練。今年8月18日我國實踐十一號04星發射失利後，我們對天宮一號的發射計劃進行了調整，組織工程全系統又一次開展了細緻的品質復查和舉一反三工作。
[責任編輯：吳怡]
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