10月16日下午,歷時4天3夜,橫跨1江3國,航行近700公里後,雲南省西雙版納傣族自治州將163名滯留泰國的中國船員、26艘中國貨船全部平安護送到預定碼頭,28名護航民警、1名隨警船長、全數護航槍支彈藥無一損失,圓滿完成了武裝護航任務。全程參與武裝護航的民警今日向《法制日報》記者講述了護航全過程。
首次跨國武裝護航
震驚全國的“10·5”中國船員湄公河遇襲身亡慘案發生後,一大批滯留泰國的中國船員歸心似箭,賴以生存的船隻和貨物需要平安回國。經外交部、公安部批准,處於瀾滄江水域的西雙版納州公安局承擔起出境護航的使命。
經過連夜緊急部署和準備,10月13日10時,在西雙版納州景洪港碼頭,西雙版納州公安局護航編隊緊急集結,28名精幹民警和1名隨警船長頭戴鋼盔,身穿防彈背心,腰配手槍,手持衝鋒槍、狙擊槍,迅速登上西雙版納州公安局瀾滄江水上分局“動泐號”警用巡邏艇,從景洪港出發,順江而下,赴泰執行護航任務。
此次武裝護航是中國警察首次荷槍實彈出境,為境外同胞生命財產安全提供保護。13日12時許,當“動泐號”巡邏艇駛離西雙版納關累碼頭時,沿岸群眾自發地向巡邏艇甲板上全副武裝的民警鼓掌致敬,許多船員為民警吶喊助威。當護航隊途經緬甸、寮國,到達泰國清盛碼頭時,碼頭上的華人紛紛揮手示意。
據了解,自2001年起,中國、泰國、緬甸,寮國簽訂4國通航協議,開通瀾滄江-湄公河水路運輸以來,隨著水路貿易的繁榮,水路安全問題也日益突出,尤其是泰、緬、老3國交界的金三角流域更是屢屢發生武裝搶劫案件,成為貨運船隻的危險地帶。“10·5”事件發生後,沿江航線變得愈發危機重重。此次跨境武裝護航,橫跨1江3國,要穿越金三角等多處敏感、危險地帶,包括“10·5”事件事發地,護航任務危險重重,稍有不慎,可能引發船隊人員傷亡,引起重大涉外事件。
黨中央、國務院高度重視此次護航任務,相關部門緊急協調我國駐緬甸、寮國、泰國使領館武官、警務聯絡官與護航指揮部保持密切聯繫,並積極協調緬、老、泰政府,派出軍、警、民兵在湄公河沿岸各執勤站(所)為返航船隊提供安全保障；雲南省公安邊防、出入境、海事等部門全力配合,為人員槍彈出境、人船定位通訊提供便利和協助。公安機關護航指揮部專門為巡邏艇安裝了北斗導航系統,為護航民警配備了兩台衛星通訊電話,確保護航全程的通訊暢通。
護航全程危機四伏
13日下午,當巡邏艇行至武裝分子出沒頻繁的危險航段-湄公河孟喜島水域時,突然從巡邏艇後方傳來一聲巨響,循聲望去,只見離船尾僅百餘米的江心濺出一米多高的浪花,江邊冒出一縷青煙。護航民警迅速臥倒,舉槍瞄岸,進入戰鬥射擊狀態；船長急速行駛,船隊迅速駛離危險水域……
返航途中,為了減少損失,從泰國清盛港返航的26艘中國船隻均裝載了200噸至300噸不等的貨物,船大道窄、行駛速度慢,每小時僅10公里,導致整個回航船隊延綿10余公里。由於臨近枯水季節,水流量減少,航道變窄,暗礁遍佈,複雜的江況給返航船隊帶來巨大安全隱患。此外,從以往情況看,不明武裝分子多乘快艇強行登船作案,動作迅速、機動性強,能夠快速逃離現場,而我方僅有一艘巡邏艇護航,護衛力量有限,一旦船隊回航途中再次遭遇武裝搶劫,甚至發生劫殺事件,我巡邏艇難以及時施救,後果將不堪設想。為確保行船安全,護航民警按照預定方案,分成若干戰鬥小組直接守在貨船上,負責保護鄰近船隻安全；1個戰鬥小組留守巡邏艇,承擔全程警衛和機動救援任務；全體護航隊員按照三級應急響應預案,始終保持高度警戒。
15日上午,船隊歸國途中,最大載重量的“西定8號”貨船在湄公河相臘淺灘觸礁擱淺,貨船卡在江中難以脫身,後續船隻受堵無法通行。護航巡邏艇配合3艘施救貨船,經過3個多小時的緊張施救,才將觸礁貨船拖離險境,船隊得以繼續前行。15日下午,在即將到達船隊停航地點時,“廣元號”貨船再次發生觸礁,貨倉底部滲水。在漸黑的天色中,護航民警依靠探照燈守護“廣元號”緩慢前行,比前行船隻晚到了3個小時。
在連續發生兩起觸礁事故的同時,複雜的江況不斷考驗著返航船隊。在湄公河擋石瀾、哈樂灘等水域,由於道窄水急,水淺礁多,而船隻載重量大,“吃水”較深,幾乎所有貨船不得不靠“攪灘”通行,僅15日,船隊就因“攪灘”停航4個小時。“攪灘”過程中,護航巡邏艇靠岸警械,武裝巡邏,隨船戰鬥小組高度戒備,時刻警惕可能發生的任何突發情況。
《法制日報》記者了解到,參加此次護航的28名民警中,有26名來自西雙版納州公安局,兩名民警來自景洪市公安局,他們當中年紀最大的48歲,最小的26歲。在整個護航途中,護航民警與返航船員相互照顧,當發現護航民警整日以速食麵、蘋果充饑時,一些船員殺雞炒菜,煮好米飯送上巡邏艇；當發現貨船觸礁,貨倉通洞進水時,護航民警二話不說,甘當水手,與船員們一同連夜將20余噸貨物往返轉移,幫助修補漏洞。
10月16日下午,除15艘需要在境外口岸卸貨的返航船隻外,首批11艘貨船78名船員在“動泐號”巡邏艇的護航下平安抵達關累碼頭。
[責任編輯：吳怡]
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