火星被業界稱為“航太器的墓地”。中國首顆探索火星的螢火一號也面臨不測。
北京時間昨日淩晨4時16分，哈薩克拜科努爾發射場，螢火一號火星探測器搭載在俄羅斯“福布斯-土壤”探測器內部，由俄羅斯天頂號運載火箭發射升空。升空後，“福布斯-土壤”火星探測器未能按計劃變軌，也致使中國的“螢火一號”未能入軌。
主發動機未啟動
據新華社消息，俄羅斯航太署長弗拉基米爾·波波夫金介紹，“福布斯-土壤”火星探測器飛往火星的軌道時，出現非正常狀況。 按照計劃，在“福布斯-土壤”火星探測器與火箭分離後主發動機應該兩次啟動，然後進入火星軌道。但是，“福布斯-土壤”探測器目前仍處於近地軌道，其主發動機一直沒有啟動，燃料箱也沒有與探測器脫離。
仍有3天時間進行調整
波波夫金說：“我們將重新設置該航太器的程式，它目前位於可支撐軌道，任何燃料箱都沒有被拋開，燃料沒有消耗。”
他補充說，專家用3晝夜時間重啟程式。波波夫金說，導致意外情況出現的原因顯然在探測器的控制系統。俄航太部門應該還有3天時間對探測器的飛行狀態進行調整。
分析
探測器最壞結果是“消失”
俄方已經投保12億盧布，包括毀掉的風險
國際宇航科學院院士、中國空間技術研究院研究員朱毅麟昨日表示，探測器若沒有變軌的話，就飛不到火星的預定軌道上，最壞的結果是在茫茫宇宙中消失。
按現在的情況分析，俄方並非無計可施。據朱毅麟介紹，“主發動機對調整軌道起著重要作用，如果主發動機故障，有備用發動機的話也可以開啟。此外，還可以利用姿態控制發動機進行調整。”
昨日，俄羅斯保險中心董事會副主席維亞切斯拉伕·沙巴林接受媒體採訪時表示，俄羅斯“福布斯-土壤”已投保了12億盧布，而且分別在俄羅斯和外國市場投保，涵蓋所有種類的風險，包括完全毀掉的風險。他指出，目前情況還在監控之下，必須等待事態發展。
“螢火”最大風險是“凍死”
火星陰影區無太陽能量，溫度低於零下200℃
就算螢火一號能順利抵達火星軌道，其挑戰之一來自於7個長達8.8個小時的火星陰影，在此期間探測器將得不到太陽能量，環境溫度低於零下200℃，只能讓部分部件進入休眠狀態，
上海航太技術研究院徐博明介紹，“這種環境下，螢火一號隨時面臨“凍死”的危險”。螢火一號一旦凍死，即使通電也活不過來。不過，螢火一號已採取了相關應對措施。一是蓄電池容量較大，放電的能力足夠使其在休眠時運作；二就是將耗電較大的單機關閉，進入休眠狀態；三是材料方面，保證抵抗零下200℃的低溫。
其次，超遠距離會帶來信號衰減和傳輸延時等困難。即使和國外地面站聯合起來，也只能下載螢火一號獲取的5%到10%的數據。
[責任編輯：吳怡]
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