針對海洋局關於蓬萊事故油田的調查結論，昨日康菲公司就此作出正式回應，並公佈了公眾關注的賠償基金和環境基金的設立進展，稱一直在與包括中國政府有關部門和中海油在內的第三方磋商和討論。
今年11月11日，海洋局在其官網上公佈了蓬萊19-3油田溢油事故聯合調查組的調查結論，稱係康菲中國在生產作業中違反總體開發方案造成，將其定性為“一起造成重大海洋溢油污染的責任事故”。當日康菲給記者的回復很簡短，稱公司全面配合了調查組的工作，並再次道歉。不過，對於包括兩大基金的設立進展等各種情況卻只字未提。
昨天，康菲中國在其官網發表聲明稱，“尊重聯合調查組的工作及職責，並對此次廣泛和徹底的調查工作給予了全方位的配合。”該公司表示，該事故造成約700桶石油和2600桶礦物油油基鑽井泥漿溢入渤海灣。
當然，公眾目前更關注賠償基金和環保基金何時設立、多大規模。此前康菲中國曾作出承諾設立兩大渤海灣基金。對此康菲稱，一直在積極與包括中國政府有關部門和中海油在內的第三方磋商和討論，並透露了部分進展情況。
關於賠償基金，康菲表示，此項基金將按照中國的相關法律及國際上對於溢油事故處理的通行做法設立，並由康菲公司出資。“我們正在努力工作，以確保此項基金能夠設立恰當，為渤海灣蓬萊19-3溢油事故造成的損害提供公平合理的賠償。一旦確定基金的具體細節，我們將第一時間與公眾溝通。”今年9月6日，康菲曾宣佈設立賠償基金的計劃。
同時，今年9月18日康菲曾宣佈設立環境基金，稱目標是改善中國海洋環境及為環渤海灣當地社區的項目提供支援。對此康菲表示，正在與相關第三方進行積極磋商，以儘早向公眾提供關於此項基金的更多資訊。
今年6月，中海油與康菲的該合作油田連續發生兩起溢油事故，其中康菲擔任作業者。今年9月，在海洋局的責令下，該油田已全面停產，目前仍在做相關的善後處置工作。海洋局北海分局11月15日監測顯示，C平臺附近仍有油花溢出，最少8個/分鐘，最多10個/分鐘，估算當日溢油量約0.34升。另外在C平臺西北側發現零星銀灰色油膜。(焦立坤)
[責任編輯：吳怡]
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