1.5公里走了1個多小時
金陵晚報記者目擊神九“走”進發射塔
花絮
初夏時分，西北戈壁灘上的烈日已盡顯威力，昨天東風航太城驕陽似火，神九初次閃亮登場。上午10：30，飛船和火箭的“組合體”緩緩從總裝車間沿著軌道“走”向發射塔，1.5公里的路用了1個多小時，用中國科學院院士、火箭專家劉竹生的話來說：“是越走越輕鬆”。
第一代火箭設計師的輕鬆
在發射塔合攏之前，記者在現場看到，除了航太員系統總師沒有出現，其他各個系統的總師都來了，大家圍成半圓形一起合影。而在火箭測試隊打出的“十全十美、神箭神奇”的橫幅前，記者看到了中科院院士劉竹生。
作為中國載人航太工程“長征二號F”火箭系統第一任總設計師，劉竹生此次也是跟著火箭走到發射塔，看著自己的“孩子”一路走來，他說：“現在是越走越輕鬆了。”
而當年輕人請他到橫幅中間合影時，他也謙虛地表示只要站在隊伍最旁邊就好啦。
而雖然有專業的攝影師，他手中也帶著自己的一個卡片機。他說，每次火箭轉場，自己都要單獨拍攝照片保存。
參加火箭轉場多次，記者是看不出來火箭有什麼變化，他笑笑說，“是啊，變化都在裏面呢。”而說起10多年前火箭轉場，他則告訴記者，“那時候哪像現在這麼心裏踏實啊？”
原來，很早之前火箭轉場要先測試震動，看頻率有多高，幅度有多大。轉運的過程中還要停下來好幾次再測量，還要在火箭身上裝測量儀。
據悉，這次神九的火箭系統也進行了多項改進，保證航太員在飛天時更加舒適和安全。
準備
藍天白雲，驕陽似火，昨天清晨的戈壁大漠上，喧嘩和熱鬧如同過節一樣。在純凈的藍天下，神九精神煥發，從車間的懷抱裏亮相，垂直站立在活動發射平臺上，直指蒼穹。箭體上的五星紅旗和“中國航太”四個大字在潔白的箭身上格外醒目。
為保證神九平穩移動，車間到發射塔之間鋪設了鐵軌，鋼軌採用無縫焊接技術，全長1.5公里，寬是20米。在鐵軌兩邊，航太城的男女老幼以及中國航太界的工作人員聚集，每個哨崗上都插上了紅旗，上面各種口號無一重復，而紅旗迎風飄揚，場面很是壯觀。
在移動之前，神九在軌道起點進行了最後的檢查和休息，也成了眾人合影留念的最佳角度。記者看到，30層樓那麼高的總裝廠房，比“組合體”高出一大截，如同積木一樣層層疊加，巍然屹立，上面的“酒泉衛星發射中心”是啟功所題，它和神九經歷了4個多月的“親密相處”，終於等來神九“出走”的時候。
發射場空曠遼闊，雖然毫無遮陰之處，但人們有的打傘，有的提著小板凳一定要“護送”它前進。
起步
10：25，神九起步，一輛供電車推著移動發射臺緩緩離開“休息平臺”。記者在現場看到，這個有16個輪子的“大傢夥”底部是鋼板，重量達到700噸，依靠8組火車輪在軌道上“行走”，而供電車看似是推行，其實是保證底部電力需求，而這也難為了開車的司機，和移動平臺相互連接，車速開得還沒人走得快。
風有點大，但神九坐在活動平臺上紋絲不動，前後各有“一切為載人、決戰保障成功”以及“當科技尖兵”的誓言。“那是神九載人飛船、這是長征二號F運載火箭、上面是逃逸塔，下面是火箭一級、二級助推器。”正好是週六，航太城的小朋友們也被家長帶著趕來接受現場教學。
技術人員告訴記者，活動發射平臺以不能超過28米／分的速度行駛，而轉運時發射場的風速最高不能超過10米／秒。因此，除了現場有儀器測量保障之外，軌道兩邊的紅旗也是風速“測量師”，一旦發現風將旗子吹倒，就要停下來。
伴隨著緩緩前進的發射平臺，周圍的人們興奮地用各種方式合影，談論著中國女航太員的資訊，目光則緊緊盯著高聳入雲的神九。
