1月4日，乘客滯留的行李堆積一片。
3日10點起，啟用僅半年的昆明長水機場出現大霧天氣，導致當天440個架次航班取消，官方稱近萬名乘客滯留。第二天天晴後，由於機場候機廳無廣播，電子屏不更新，機場一度陷入混亂。5日18點06分，此次滯留旅客全部飛離昆明。
3日 440航班因霧取消
3日上午10點起，昆明長水機場出現大霧，造成能見度較低，導致多個航班不能正常起飛。截至21點，機場持續大霧且無好轉，機場方面宣佈所有航班取消。
昆明市20點許組織120輛公交車奔赴機場接乘客回市區，直至4日1點30分許疏散完畢。
機場方面稱共取消440個架次航班，約7500名旅客滯留。但滯留旅客人數遭到眾多網友質疑，網友“為所欲為”就表示：“按照440架次航班被取消來估算，即使每架航班只有50名乘客乘坐，滯留旅客至少也有2萬餘人。”
4日 廣播失聲飲食困難
4日早上，3日和4日的旅客疊加，讓候機大廳的地面一片嘈雜，但人們頭頂上那寬敞的空間卻極為安靜，沒有廣播為旅客播放相關航班資訊。資訊牌也處於半癱瘓狀態，已起飛的飛機在資訊牌上還在“催促登機”。很多旅客對此表示茫然和氣憤，但面對旅客的質疑，機場工作人員也無法說清原因。
位於候機大廳一側的一台熱水機一度處於“缺水”狀態。機場方面在旁邊擺了一台飲水機，但不等裏面的水燒開，就被人接走。“吃碗泡麵都這麼費勁。”一名旅客抱怨。“巡回巴士、廊橋和工作人員比較緊張，所以才出現這種狀況，還有一個原因是避讓其他飛機。”機場工作人員解釋。
原定於4日14點10分乘坐深圳航空飛往廣州的顧先生，一直未看到有工作人員到登機口處履行職責，也一直不見有人員出來說明情況。14點左右，有工作人員送來午飯，沒人排隊，盒飯很快一搶而光，有一車盒飯推入候機廳後，則被憤怒的旅客掀翻了，此後就再未見到盒飯出現。
爭吵衝突頻頻上演
人群中蔓延的焦躁情緒，令一次次小摩擦演變成了爭吵甚至是肢體衝突。“小的糾紛我們都勸旅客自己解決了，達不到案件標準。而且，今天實在是太忙了。”長水機場派出所警員表示，截至昨日15點左右，這個派出所已有36起報案記錄在冊，小糾紛無法統計，比平時多了許多。
4日晚開始，乘客和航空公司、機場的衝突愈演愈烈。20點，前往上海的孫先生和其他乘客“佔領”了航空公司的值機櫃檯；21點左右，一名國外旅客因為插隊問題和保安衝突；21點40分，旅客在大廳中喊著“立刻回家”的口號遊行。截至23點，各種衝突還在不斷上演。
5日 滯留旅客全部離開
“這是長水機場運作以來，我們遭遇的最大一次考驗。”在5日淩晨召開的新聞通報會上，民航雲南監管局相關負責人介紹，為應對3日的大霧，機場4日制定了一系列相關補班計劃，當天在昆明起降的航班多達940個架次,其中補班257架次。4日上午，長水機場創造了兩條跑道在一個小時之內落地96架飛機的紀錄。但即便如此，仍滿足不了及時疏散旅客的需求，因此，當天出現了更為嚴重的旅客滯留狀況。在通報會，有關負責人認為，在應急處置上，“值得進一步總結”。
昨天下午，在長水機場出發層，前兩天人群擁擠嘈雜的景象已經不見，秩序恢復如常。
5日18點06分，隨著最後一個補班航班（南航CZ345X）搭載最後一批滯留旅客飛往深圳，因3日大霧原因滯留在昆明長水國際機場的旅客全部運送完畢，昆明長水機場全面恢復正常運營。
□鏡頭
阻止插隊男子遭打
4日11點10分，在國航櫃檯前，三名男子發生口角後大打出手，其中一名男子解下腰帶來邊罵邊打。機場兩名工作人員制止了衝突的進一步發展。來自杭州的胡先生在衝突中被打傷，右眼淤血，眼裏還有血絲。他告訴記者：“我們都在排隊急著辦改簽，他們往前擠，我們不讓，他們就動手了。”
民警趕來後，胡先生沒能找到兩名打人者。胡先生稱，在醫務室，醫生告訴他眼底有出血，可以做驗傷並報警，但他不打算繼續追究，“等不及了”。
深夜疏散行李丟了
4日8點12分，在航站大廳國內到達出口A大門處，來自安徽宣城的張女士與工作人員發生了爭吵。張女士說，她改簽的航班8點40分起飛，但她仍沒找回3日托運的行李，工作人員最終告訴她“行李丟了”。
張女士的同伴說，3日航班延誤，他們等到晚上10點，疏散時工作人員稱可以明早來取，張女士便沒取行李。4日早6點，他們在機場找了兩個多小時也沒找到。最終，張女士登機前填寫了“行李遺失單”，賠償價格最高每公斤100元。“箱子裏的東西最少價值4000元，而且都是買來送給朋友的禮品。這損失是錢能算清的麼？”張女士不滿地說。
□講述
安檢三次還飛不了
5日淩晨2點，昆明長水國際機場航廈燈火通明。陸志明茫然地站在某航空公司櫃檯前，不知所措。
陸志明2日從西安來昆明開會，打算3日回西安。在3日的大霧中，他的航班被取消。
4日，陸志明再次來到機場，希望能儘早趕回西安開一個重要會議。他在等待了13個小時、往返安檢三次後，依然無法成行。
5日淩晨1點，陸志明告訴記者，候機樓裏像個垃圾場，非常混亂。“大部分旅客都等了很長時間，沒有水、沒有飯，旅客在裏面喊、吵、鬧，到處是亂扔的垃圾，情緒都很激動。”4日20點30分時，近百名警察進入執勤，場面依然混亂。
截至5日淩晨2點，陸志明和眾多旅客依然在等待。他說，“什麼時候能走也不知道，只能等待航空公司安排。”
部分乘客爭搶飛機
“沒想到我的‘一生一世’（2013年1月4日諧音）變成了‘凍要凍死’。”小楊回憶在昆明長水機場被困30多個小時的遭遇時說。
1月3日上午10點，她抵達長水機場，準備搭乘12點的飛機前往廣州。她預訂中午的航班，生怕晚點耽誤第二天的工作。
她坐著等待，直到過了登機時間才聽到工作人員說：機場大霧，能見度不到200米，飛機無法降落，迫降其他城市。
彼時，滯留遊客不斷增多，現場變得越發嘈雜，機場發放盒飯、礦泉水、毛毯的時候，人群蜂擁而上。下午6點，航空公司來人將旅客接到一個招待所安置，不讓大家走遠，繼續等消息。“條件並不好，房間也很冷”。
4日早9點半，旅客再次被接回機場，小楊發現機場的人比前一天多了一倍，現場吵鬧混亂不堪。因起飛時間遙遙無期，候機廳開始出現一些爭搶畫面：盒飯被搶得飯菜橫飛，甚至有人把餐車都踩壞；打開水的地方必須由機場保安來維持秩序；速食麵和飲料被瘋搶，身價漲了一倍。
她看到一些乘客甚至開始搶飛機，一看到有登機口開放，一些男子就蜂擁而上，喊著“管它飛哪兒，反正我要坐飛機，我沒法飛，別人也別飛”。
下午6點多，廣播通知可以登機。小楊聽到消息激動得眼淚都快流出來了。一名中年男人跳起來高喊：“可以返廣州嘍。”
上飛機後，旅客們都平和下來，愁眉舒展，一些人還和空乘們相互問候，高喊：“想死你們了！”
飛機終於起飛了，在晚點了30多個小時後。
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