中國航太員中心科研人員進行科研攻關。朱九通攝
北京跟蹤與通信技術研究所試驗現場精益求精
編織“天網”備戰嫦娥三號奔月
天地測控正樣對接試驗圓滿完成、天地一體化深空測控體制試驗進展順利……連日來，北京跟蹤與通信技術研究所科研人員在嫦娥三號任務準備工作中，多項關鍵技術取得突破性進展。
有著6個輪子的月球巡視器，張開太陽帆板，時而等待指令，時而徐徐行進……在試驗大廳，記者看到科研人員正在執行嫦娥三號“巡視器月面遙操作”聯試。深空測控總體組組長李海濤帶領團隊，一邊配置網路環境，一邊編寫程式參數，密切監視巡視器在模擬月面的運作狀態。
據介紹，嫦娥三號是一個由著陸器和巡視器組成的合成體。當著陸器在月面實現軟著陸時，巡視器通過滑梯釋放並自行工作。
“嫦娥三號任務將首次實現對地外天體的軟著陸和巡視。此次聯試是任務準備階段的重點，通過模擬巡視器月面工作流程，進一步驗證關鍵技術的可靠性。”李海濤說，“我們專門針對各種可能出現的故障開展測試，旨在降低工程實施的風險。”(記者張曉祺 通訊員魏錦文)
北京航太飛控中心創新航太器長期管理手段
精測妙控牽引天宮一號翱翔
“跟蹤正常，遙測數據正常！”在北京航太飛控中心科技人員精確控制下，截至1月21日，天宮一號已在浩瀚太空平安運作479天。
緊盯螢幕、記錄數據、傳送指令……走進飛行器管理機房，身穿藍色工作服的科研人員正在工作臺前緊張忙碌。翻閱天宮一號《日常工作流程》，記者看到這樣一段文字：飛行器長期管理期間，以周為單位制訂測站計劃，以日為單位開展跟蹤測控，具體工作細化到圈次、落實到個人。飛管室主任劉俊澤說：“我們實行輪班制度，確保24小時隨時掌握飛行器運作狀態。天宮一號翱翔太空479天，我們完成了8次軌道維持、25次飛行模式轉換等控制工作。”
據悉，面對軌道新、距離遠、飛行時間長等任務特點，北京航太飛控中心成功研發出《航太器長期運作管理綜合保障系統》，建立了適用於多個航太器長期管理任務的軟硬體平臺。(記者張曉祺、通訊員謝波)
酒泉衛星發射中心載人航太發射場厲兵秣馬
架設“天梯”迎候神舟十號飛天
“1、2、3……”伴著響亮的號子，數十名頭戴安全帽的官兵，熱火朝天地奮戰在載人航太發射場。新年伊始，酒泉衛星發射中心發射測試站加緊備戰神舟十號任務，為中國航太員搭建安全可靠的飛天之路。
在液氮氣化站門前，一個長11米、重13噸的龐然大物正緩緩起吊。“這是新裝備的液氮儲罐，存儲量大、穩定性高，有助於生產高品質的航太員呼吸用氣。”助理工程師範劉兵對記者介紹。
懸空、平移、翻轉……說話間，液氮儲罐在吊車控制下穩穩地吊裝完畢。四級軍士長趙洪斌坐在駕駛室裏，長長舒了一口氣。“顆顆螺絲牽係航太員安全，次次操作連著祖國榮耀。”雖說已是老兵，但他執行起任務來還是萬般小心。
迎著寒風，記者登上高106米的載人航太發射塔架，頓感手腳冰涼。地面設備站四連連長張敏正帶隊檢修空調設備，已連續工作2個多小時，棉帽上挂滿了冰霜。
據悉，神舟十號飛船計劃于2013年6月上旬發射，3名航太員將再次訪問天宮一號。神舟十號飛行任務，是中國載人航太工程轉入空間實驗室和空間站建設階段的“收官之作”。張敏對記者說：“黨的十八大報告提出到2020年實現全面建成小康社會的宏偉目標。這一年，浩瀚太空將迎來中國獨立自主建立的空間站。”(記者張曉祺 特約記者俞嘉)
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