昨日，中關村東路，幾位行人沒等信號燈變綠就穿越斑馬線。這種現象在國內很多城市極為普遍，被稱為“中國式過馬路”。新京報記者 浦峰 攝
在路口湊夠一撥人就走，與紅綠燈無關。這種行人無視交通法規過路口的現象被稱為“中國式過馬路”。即日起，交管部門將依法嚴管此類違法行為，“帶頭”闖燈的行人將面臨罰款，對於態度蠻橫、拒不服從糾正，有妨礙民警執行公務甚至是襲警行為的人員，公安機關將依法嚴肅處理。
行人闖紅燈罰款10元
市交管局副局長陳龍波介紹，行人和非機動車違法情況長期存在且是突出違法行為。此次嚴查將整治行人違法明確納入秩序整治重點。
初期，交管部門對違法人員做到逢違必管、必糾、必教育。“對於不聽執法的還結合處罰。”按北京相關法規，行人闖紅燈處10元罰款，但交警操作起來存在一定難度。
陳龍波舉例，一個路口所有行人都在等紅燈，但有行人非要強行闖燈並對周邊行人造成帶動作用，這樣的違法行為就必須處罰。
陳龍波坦言，此次重提對行人違法嚴管，不會是“運動式”執法，“交通秩序整治要形成常態化，效果出來以後力度不減，才能保證交通陋習逐漸改善。”
將改善行人過馬路條件
近期，全市150處重點路口的交通協管員將手持小旗，身背擴音喇叭勸阻違法行人。交管部門還將通過提高路口見警率，組織交通志願者文明勸導活動等方式，加大對行人和非機動車駕駛人違法的教育、勸阻力度，遏制“中國式過馬路”的現象。
同時，交管部門也積極改善行人過馬路的條件。陳龍波介紹，調研發現一些路口較寬，給行人過馬路造成一定影響，交管部門將進行相應改造，將原有的一次過街形式改造為二次過街形式，即在路口半程位置設安全島。針對較寬的路口通過增設多組信號燈，提高信號燈的識認效果，提升行人、非機動車通過路口安全系數。
■ 探訪
行人難忍長時間紅綠燈
時間：9時 地點：官園橋
官園橋下是平交路口，車流複雜，因為靠近地鐵，行人也多。
這個路口南北向通過要等紅燈約2分30秒，很多行人，尤其在早高峰很難忍受這2分多鐘，一般只要看到東西向機動車信號燈變紅就馬上衝進路口，可這時，自西向北左轉的車輛還正常通過，與擠在路中間的行人搶路。
協管員老張說，他們只能揮旗勸阻行人，但還有不少人一看到路口車速不快，就見縫插針地搶行，帶著後面的行人一起過。“交警在現場還可以，交警只要一離開，我們絕對喊不住。”老張說協管員沒有執法權，只能勸阻，隊裏也要求不能跟行人發生衝突，所以只能忍氣吞聲。
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