包括河北省環保廳污防處幹部倪小茗在內，在2013年之前，石家莊人並沒有意識到自己生活的城市空氣品質有那麼糟糕。2012年，按照原有的空氣污染指數標準（API）評價，322天的優良天數，足以讓他們在首都人民面前驕傲。然而，進入新一年，在全國74個以新的空氣環境品質標準評價的城市裏，石家莊1月和3月排名全國倒數第二，2月和4月倒數第一，而且，截至5月29日，優良天數僅有12天，佔比僅8.1%。
和石家莊成為難兄難弟的河北城市還有不少，邢臺、唐山、保定、衡水、邯鄲、廊坊，這幾個城市在一季度一起位居最重污染城市前十名，讓整個河北深受震動。為什麼會出現這樣的情況，河北又將如何應對？不久前，記者跟隨中華環保世紀行採訪組到河北做了一番調研。
污染最重原因何在
擴散不利、排放量巨大、管理粗放
“看，污染城市都分佈在太行山東麓，的確與地理位置擴散條件有關係。比如石家莊西高東低，呈‘避風港’式地形。”河北環境監測中心站副站長點開地圖，向記者解釋。然而，比自然因素更重要的，還是巨大的污染排放量。
產業結構偏重，鋼鐵、建材、石化、電力等“兩高”行業集中，其中，鋼鐵粗鋼產量超全國總量的1/4；能源結構不盡合理，能源消費居全國第二位，單位GDP能耗比全國水準高近60%。以石家莊為例，23家熱電聯產企業，加上7座冬季供熱站年耗煤高達2390萬噸，超過了北京全年的煤耗總量。
這樣的產業與能源結構，給了環境巨大的壓力。河北目前的大氣污染還是以煤煙型、顆粒物為主要特徵，大氣污染物排放量巨大。其中，氮氧化物、煙（粉）塵排放量居全國第一位，二氧化硫排放量居全國第二位。
大氣污染來源無外乎幾種，燃煤、機動車和揚塵。在河北，雖然大氣污染還沒有呈現明顯的複合型特徵，但是機動車尾氣污染也日益突出。河北省環保廳副廳長殷廣平告訴記者，目前，河北省機動車保有量已達1500多萬輛，而且大部分都是黃標車。雖然每年淘汰黃標車的完成任務量都在超額，但是絕對量還是非常大。
大片裸露的土壤，重型卡車經過，一片塵土飛揚，讓人不得不掩面而逃，而旁側的建築垃圾山上已經長出野草。記者被安排參觀英利公司宿舍樓項目的節能設施，卻意外地發現了這樣的一幕，工地管理之粗放可見一斑。按照石家莊環保局提供的數據，2012年，市區大氣降塵量月平均值高達16.91噸/平方公里。截至5月29日的149天中，95天首要污染物為PM10，也印證了揚塵污染的嚴重。
污染排放巨大、地理條件不利於擴散、對大氣污染物管理還沒到位，可以說是河北幾大污染城市的通病，重污染扎堆也並不奇怪了。
如何摘掉大氣污染“黑帽”
減燃煤、調結構、促減排、強執法
排名墊底城市頗多，讓河北十分尷尬，而毗鄰北京的地緣，也讓河北遭受不少指責。保定市長馬譽峰見到記者就主動提及保定污染對北京的影響，坦言距離北京180公里，首都的外來污染保定“功不可沒”。其實，在黑榜之外，河北的城市張家口和承德，在榜單上都有著不錯的排名，在首都上風上水的它們，為保首都環境品質而做出了努力。
“無論是面對河北群眾的期待，還是從服務首都環境治理的需要，大氣污染防治既緊迫又長期。”河北省政府副秘書長楊國佔坦言，環境治理攻堅戰已經成為本屆政府四大攻堅戰之一，成為最重頭的工作。
楊國佔介紹，按照河北的思路，今後要突出抓好四方面的重點工作。大力削減燃煤總量首當其衝。主要是以鋼鐵、電力和城市燃煤為重點，大幅度壓減鋼鐵產能，關停小火電機組，對30萬千瓦級以上機組進行節能改造，推進城市氣化工程，實現煤炭消費負增長。
其次是加強污染物協同控制。以二氧化硫、氮氧化物、細顆粒物以及揮發性有機物為重點，加快推進污染減排項目建設，強化機動車污染防治等等。
第三，加快優化產業結構。這一措施包括了淘汰落後產能，著力化解過剩產能；嚴控“兩高”行業新增產能等。
加強監管執法也成為措施之一，即進一步加大執法監管力度，努力營造大氣污染防治的強大聲勢。
省裏思路明確，各地市也都拿出了相應的方案。石家莊市就將這些措施細化為十大工程，希望以綜合手段讓城市空氣品質早日向好。比如在企業污染綜合治理方面，包含了幾個重點行業的污染治理以及市區企業的搬遷計劃。未來5年，將有17家重點污染企業完成搬遷改造，今年就將啟動11家污染企業的搬遷。
在河北調研，其實已經可以看到這些措施的施行。在石家莊，工人們正在忙著拆除市區剩餘的155台分散燃煤鍋爐，這一任務完成之後，將削減燃煤24.5萬噸。在保定的盛和家園小區，業主盧先生告訴記者，去年底，為了削減分散的小鍋爐供暖，他原來居住的老舊小區的鍋爐已經被炸掉。再看看保定路面上行駛的公交車，幾乎全部換成了LNG汽車。
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