“王毅外長的公務用車是紅旗H7轎車”，外交部公共外交辦公室昨天發出的一條短短數字的微博備受關注。分析稱，這是停滯多年的公務車“國產化”起步信號，今後省部級官員“座駕”或將選用紅旗車，其他公務用車也將更多選用國產品牌。
外長換國產車獲讚許
“外交小靈通”昨天下午發出的這條微博，不久被“一汽紅旗”官方微博轉載，其介紹“今天開始，紅旗H7成為外交部長王毅的公務用車。外交如鏡，這不僅是公務車市場傾向自主品牌的重要信號，更成為紅旗直接向世界展示國產造車工藝的最佳渠道”。
“看著還是高端帥氣的”“支援國產品牌”網友紛紛留言，不吝讚美。
記者了解到，此前外交部部長的“座駕”是奧迪。這也是北京常見的政府官員所用車型。曾連續8年建議進行公車改革的十屆、十一屆全國人大代表，湖北省統計局副局長葉青昨天接受京華時報記者採訪時，對外交部率先啟用紅旗轎車作為部長專車予以肯定。
“非常好，這是我的一個希望”，葉青提到，前有深圳市委書記王榮每天乘坐比亞迪E6電動車上下班，今有外交部長坐紅旗車，這都是公車國產化很好的舉措。
葉青注意到，今年4月25日法國總統奧朗德訪華時，迎接他的就是紅旗車。“我覺得中國的國賓車隊都應該用紅旗車。”葉青說。
省部領導或將配紅旗
據此前報道，2011年紅旗只賣出兩輛車。一汽轎車銷售有限公司總經理張曉軍接受京華時報記者採訪時表示，從今年5月30日紅旗H7面向私人市場發售以來，紅旗的訂單和實際交車數量已經達到1000多輛，購買群體主要是政府部門。知情人士表示，由於副部以上級別的領導才可以配備紅旗轎車，所以每個訂單的數量不是特別大。
一汽集團原副總工程師兼總經理助理榮惠康昨天表示，“近年來，國家領導人活動頻繁，又提倡自主品牌，所以紅旗用得多了起來”，榮惠康說，H7將作為部委、省委領導幹部活動的最主要交通工具，並不斷系列化、普及化、市場化。
1955年就參與一汽創建，在一汽工作了46年的榮惠康表示，紅旗一直都用國產發動機。
規定沿革 19年前即要求公車國產化
公車“國產”的規定由來已久，但長期流於形式。
早在1994年中央就發佈《關於黨政機關汽車配備和使用管理的規定》，以“糾正一些地方和部門在汽車配備使用中攀比高檔的傾向”。這個19年前的文件明確規定“現職副部長級和副省長級以上幹部，今後應使用國產轎車”，對於已使用的賓士、林肯、卡迪拉克、公爵王等高檔豪華進口轎車，凡有條件調換的應一律調換，確有困難的可繼續使用，達到報廢更新條件時再更換國產車。
1999年，中共發佈關於調整黨政機關汽車配備使用標準的通知，第一條就明確規定“黨政機關車輛配備要堅持使用國產汽車的原則”。
2004年印發的《中央國家機關公務用車編制和配備標準的規定》，明確部長專車、副部長工作用車按1人1輛定編，排氣量在3.0升及以下，價格分別在45萬元以內和35萬元以內，但未對品牌做出相應規定。
葉青介紹，過去我國領導幹部曾用紅旗車，但後來發現油耗較大，車身也較大，出入北京的巷子很不方便，就換成了奧迪。葉青認為，現在的紅旗H7各方面指標都很不錯，作為領導幹部應該對中國品牌有信心。
車型介紹
媲美奧迪A8
紅旗H7是一汽集團“紅旗復興”規劃中首款面向市場的車型。紅旗H7在私人市場推出2.0升和3.0升排量共5款車型，市場指導價為29.98萬元-47.98萬元。紅旗H7的公務版和私人市場版在配置上會有所區別，其中公務採購市場還提供2.5升車型，未來該排量車型也將推向私人用車市場。
作為我國自主研發的唯一一款高檔轎車，紅旗H7外觀造型沉穩莊重，車身尺寸達到了5095/1875/1485（毫米）。作為一款行政級座駕，紅旗H7在科技、安全以及舒適等方面的配置都十分豐富。一汽集團原副總工程師兼總經理助理榮惠康說，H7相當於過去紅旗的CA770、772車型，但車速、加速性提高，油耗降低，舒適性、安全性也提高，可與奧迪A8相媲美。
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