在站臺上站了半天，還是沒有看到公交車的影子，儘管可能面對洶湧的人流，張先生還是決定去擠地鐵，“擠就擠吧，總比等公交在時間上有保證”。
北京的公交和地鐵，誰更有優勢？分別在早晚高峰時段選取客流較多的地鐵線路和公交線路進行對比體驗，發現在乘坐舒適度上，部分公交車比地鐵客流寬鬆；但在候車和運作速度上，公交車運作時間沒保證。
公交車能不能快起來？專家指出，公交慢的原因主要在於公交道施劃沒有連接成網、公交車間隔不均勻導致候車時間過長。因此專家建議，應該通過增加公交道施劃和設置實時跟蹤到站時長的電子站牌等方式來增加公交便捷性，從而使公交運力得到充分發揮。
8：00
路線：安慧橋東—中關村
“大把時間花在等車上”
■公交：特9路 候車25分鐘 行車30分鐘
■地鐵：10號線轉4號線 候車5分鐘 行車25分鐘
地鐵
10號線惠新西街南口站，在這個有名的擁擠站點，往巴溝方向的乘客已經擠滿了整個站臺，幾乎每趟地鐵的車門都是貼著乘客的身體勉強關上的，一些最後上車的乘客需要有人使勁兒推上一把才能把自己塞進車廂。等了兩趟車後，才終於被推上車，一路上，車廂裏的人都擠得跟照片似的。中途在海淀黃莊站換乘4號線時，車廂裏的擁擠絲毫未見減緩。到達目的地中關村，共用時30分鐘。
公交
安慧橋東，準備乘特9路公交車直達中關村。然而一直等了20分鐘才有一輛“特9”出現，此時站臺下的乘客已經排成了長隊。車一到站，大家蜂擁而上，雙層公交擠滿了人。又過了5分鐘，兩輛特9路同時出現，車上有多個空座位，一路坐到中關村，行車時間也為30分鐘，加上等車時間，用時55分鐘。
感受
在中關村上班的莎莎告訴，因為不想在地鐵10號線上被沒尊嚴地擠來擠去，她每天都坐特9路上班。特9路行車並不慢，但大把時間得花在等車上，最長的時候等過半個小時。“常聽售票員說，發車間隔不確定，主要是因為路上堵車，一些公交車不能準時回到總站。其實，四環路很寬，希望也能劃上公交道，那樣發車時間就有了保證，就會吸引更多人來坐公交”。
