春運首日,北京西站站前廣場旅客進出站秩序井然。京華時報記者譚青攝
昨天淩晨0點11分,伴隨著3603次列車駛出北京站,今年的春運拉開大幕。昨天,記者從北京鐵路局獲悉,春運首日,北京地區4站約有39.9萬人 乘坐火車出行。此外,中國鐵路總公司運輸局營運部相關負責人在接受採訪時表示,因影響車內空氣品質,春運期間,高鐵不賣速食麵。
■首發
首趟列車開往重慶
昨天淩晨0點11分,北京站室外溫度零下15攝氏度,伴隨著3603次列車從北京站開出,2016年北京鐵路局春運首趟列車將奔向千里之外的重慶。
記者了解到,擔當這趟列車客運任務的是北京鐵路局邯鄲工務段的工作人員,列車長郝曉舟表示,這趟車由自己和57名工友擔當客運任務,“3603次列車跑一個來回得需要近4天時間,春節前大夥兒還得再跑幾趟”。
據了解,該列車定員1493人,開車時所有車票售罄,上座率超過100%,全程運作28小時42分鐘。考慮到天氣寒冷,車上已經備足了炭火,茶爐裏已經燒開了熱水,車廂裏的溫度保證不低於16攝氏度。
此外,為了多運送一些旅客,這趟列車上並沒有臥鋪票出售,除了原有的6個硬座車廂,所有的硬臥和軟臥都改成了坐票出售給旅客,此舉是為了充分挖掘鐵路的運力。
據北京鐵路局客運段朱殿萍介紹,除了加車、提高座位利用率,還得有人員保障。為了運送更多旅客回家過年,北京鐵路局今年有4500多個非乘務人員放下手頭工作來增援加開的旅客列車,放棄休息時間跟車跑。
■措施
北京站:自動售餐機進候車室可微信支付
據北京站相關負責人介紹,從昨日開始,北京站在第4、5、6、7候車室各擺放了一台自動售餐機。該自動售餐機可通過網上微信支付售賣熱鏈盒飯套餐。據悉,自助盒飯的價格為15元到20元之間。
此外,今年春運,車站則要安裝使用“電子站臺票資訊系統”。接站人員在辦理接(送)站愛心卡時,客運人員通過該系統對被接旅客的資訊進行查詢、確認,自動生成一張印有二維碼的電子站臺票。持接站電子站臺票的人員在出站口經過掃碼核實後才能進站,彌補了之前辦理接站愛心卡無法確認接站真實性的缺憾。
北京南站:自動售票專區實行售取分離
據北京南站黨委副書記梁兆鈺介紹,由於南站是高鐵出行,多為商務人士,目前這些人群還未放假,所以並沒有客流高峰,現在的排隊屬於正常客流。
此外,記者了解到,從昨日起全站100台自助售(取)票機全部投入使用。在售票廳和自動售票專區加派導購服務人員,方便旅客快速辦理購、取票業務。
特別是在客流高峰期,北京南站還將對自動售票專區實行售、取分離措施,提高旅客取票效率。
北京西站:超大地下臨候區正式投入使用
據悉,春運首日有17.5萬旅客從北京西站上車回家。春運期間預計發送旅客605.3萬人,客流高峰日為2月5日、6日,預計客流在24萬人左右,北京西站將安排新增旅客列車35.5對,主要為成都、武漢、鄭州等方向。
昨天下午1點多,面積6900平方米的地下臨時候車區正式投入使用,共設置南北兩個驗證驗票專口。記者在現場看到,臨候區設有旅客座椅、電茶爐、移動式衛生間等設施,並安裝了廣播系統及LED顯示引導屏。
■追訪
鐵路部門:怕影響車內空氣高鐵不賣速食麵
昨天,中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣在接受媒體採訪時表示,因影響車內空氣品質,春運期間,高鐵不賣速食麵。
據了解,面對一些市民反映客車上的盒飯味道還不是特別理想的意見,黃欣表示,近年來,我們一直在努力探索動車組餐飲供應方式和供應品質,目前是熱鏈、冷鏈和常溫鏈三種存儲方式,其中熱鏈的食品口味最好,但是它的儲存要求很高,不適合跨度大、運作時間長的列車,所以現在一般是冷鏈為主,在包裝、品種和口味上確實存在一定的差距。下一步,我們將結合線路特點和區域情況,不斷改善盒飯的口味和品種。
而針對旅客們提出,是否可以在高鐵上引入速食麵售賣。黃欣稱,動車組密封性特別強,而泡速食麵味道很大,在動車組列車上,不利於車內的空氣品質,影響大多數人的感受,所以不賣速食麵。
京華時報記者賈婷
[責任編輯：尹賽楠]
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