原標題：中國首次環球飛行北京起航
根據世界環球飛行組織的數據，迄今為止，人類共完成了350多次輕型飛機環球飛行，但卻還沒有一次從中國起飛完成環球飛行的紀錄。昨天，一支由5人組成的特殊飛行團隊，將用時58天飛行約8萬里，改寫這一紀錄。昨天下午1點左右，飛行愛好者張博駕駛單引擎渦輪螺旋槳飛機TBM700，從首都機場起飛，執行中國首次環球飛行。
中國將有自己的環球首飛
執行這次任務的是一支由5人組成的特殊飛行團隊。他們包括“60後”機長張博，搭載著“60後”隨機記者楊德靈、“40後”機械師奧威爾·雅格、“90後”翻譯劉可欣和“80後”工程師馮國軒。
“環球飛行是世界上每一個飛行員和飛行愛好者的終極夢想。”張博說，這次環球飛行的主題是“帶著夢想一起飛”，既是他們的個人夢想，也有國家的、民族的飛行夢。
從1903年萊特兄弟發明飛機開始，100多年來環球飛行的紀錄一直被挑戰和刷新。熱愛飛行的張博，一直心嚮往之。幾年前，在伊利諾伊大學攻讀博士學位時，張博終於有機會離夢想更進一步。他用時58天，考取了私用飛行員執照，創造了伊利諾伊大學航空學院建校70年曆史上拿到飛行駕照用時最短的紀錄。
兩年前一次偶然機會，張博在資料中發現：目前世界350余次環飛紀錄裏，還沒有屬於中國自己的環球飛行。“這讓我萌生了挑戰中國首次環飛的想法。”他說。
首次低空全程俯瞰古絲路
世界環飛組織對“環球飛行”的定義是飛機從某地起飛，回到該地，穿過地球所有的子午線，航線繞地球一週，由同一位飛行員完成所有的航程，在整個過程中使用同一架飛機，總航程超過南北回歸線長度。
此次環球飛行計劃飛經20個國家，約50個經停點，總航程近8萬里。8月7日從北京起航後，首站落地瀋陽法庫通用航空產業園，次日從瀋陽桃仙國際機場出關，然後經俄羅斯西伯利亞，越過白令海峽到達阿拉斯加，再沿北美大陸西海岸向南進入美國西雅圖，接著向東橫穿美國大陸，經過芝加哥、華盛頓、紐約飛至加拿大魁北克地區，再經過北極圈、格陵蘭島、冰島，隨後經過英國進入歐洲大陸，沿著古絲綢之路線路飛行，經過中亞五國後，回到祖國，首站落地烏魯木齊，之後沿新疆、甘肅返回北京，完成整個環球飛行。
這次環球飛行，張博團隊特意選擇了將古絲綢之路作為航線的一部分。“環球飛行要有自己的內涵和意義。”張博介紹，他們希望更多的人了解“一帶一路”建設。
“這是人類首次低空全程俯瞰古絲綢之路。”中國僑聯副主席喬衛在參加出發儀式時說，飛行途經地的海外僑胞十分關注此次環球飛行。此次環飛將主要通過互動的形式在海外傳遞中國的文化。除了與每個地區的華僑華人和當地友人互動外，還將通過國外的地方報道讓更多人了解中國的“一帶一路”的發展和絲綢之路的文化。
機組成員須一人兼顧多職
為了這次環飛，張博團隊準備了近兩年。已經有600多小時飛行經驗的張博說，處理應急方面的一般問題自己還是有經驗的。
然而，近8萬里的飛行航程，一路風雲未可知，挑戰無處不在。
飛機上沒有廁所，不能帶過多食物，團隊每個成員都要兼任其他工作。唯一的女成員劉可欣除了做好翻譯，還負責打掃機內衛生；工程師馮國軒除了負責拍攝、剪輯、傳送影像資料，還要負責擦飛機……
但這些都不是最難的。“遇到突然不可預測的天氣是比較危險的。飛得不夠高就躲不過去，要不然就得掉頭回來。”張博告訴記者，飛往格陵蘭島的一段航線距離很長，到達時剩下的油量可能只夠再飛半小時。由於當地氣候寒冷，地廣人稀，機場很少，因此必須要準確降落到計劃機場。此外，途經一些局勢動蕩地區，繞過戰火地帶，這些都是他們未曾經歷的挑戰。
據新華社
[責任編輯：郭曉康]
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