白芝勇:以毫米級的精度測繪精彩人生。視頻剪輯 楊茜
2016年7月29日,中國中鐵第15屆青年技能競賽工程測量大賽開幕,高級測量技師、測量分隊隊長白芝勇受邀出席開幕式並分享了自己的成長歷程。
開幕式前,會場播放了白芝勇的個人宣傳短片,光影交錯中,他仿佛看到六年前的自己作為一名測量參賽選手代表中鐵一局參加了中國中鐵第9屆青年技能競賽工程測量技能大賽時的場景。
時光流轉,紮根測量一線的他已經從一名工程測量“門外漢”成長為享受國務院津貼的高級測量技師,而最初結識夢想的那一刻依然歷歷在目。
勤學苦練 在工作中找準自身定位
白芝勇使用0.5秒級高精度測量儀器在武廣客專瀏陽河隧道進行洞外隧道控制測量。本人供圖
1978年8月白芝勇出生於四川省巴中市漁溪鎮一個普通而溫馨的家庭。初中畢業後,跟隨父親來到西延線建設工地生活。1996年他參加全國統考,順利考入了蘭州鐵路技校。
由於學歷不高,在實習期間白芝勇被分配到鋼筋班,負責加工鋼筋。這項工作要求較高的體力,年僅19歲的他勤懇負責,時常加班到深夜。
一天夜晚,在工程現場完成綁扎鋼筋的白芝勇在歸途中不慎踏入一片沼澤地,筋疲力盡的他幾乎沒有體力掙扎出去,只能任由自己一點點地下陷。幸運的是,下降的趨勢沒有持續太久。
然而白芝勇並沒有急著出來,站在泥沼中的他恍然發現自己的境遇和這片沼澤有些許相似之處,“如果我不能掌握一門技藝,那就只能這麼庸庸碌碌地走下去,看不到未來。那一刻我下定決心,要在工作中找到合適的定位,為了目標而努力。”
在學校學習過工程測量專業的白芝勇瞄準了這一方向,併為此付出了不懈努力,3個月的實習期後,順利通過測試的他開始了長達17年的測量之路。
精密測量行業需要大量的技術支撐和知識儲備,白芝勇在一線艱苦、繁雜的工作中,努力提高著自己的理論水準,先後參加全國成人高升專考試、專升本考試,並在石家莊鐵道學院取得了本科學歷。
同時,他利用業餘時間潛心學習測量專業知識,自費購買了《測量學》、《GPS測量技術》、《測量誤差理論》等數萬元的專業書籍和應用軟體為自己充電。
對此,白芝勇自豪地表示,“通過反覆閱讀說明書,上網搜尋相關資料,認真研究各種儀器的工作原理,不管是電子精密水準儀、光學精密水準儀、全站儀,還是全球定位GPS、全球定位GPS RTK我都能熟練操作,並且還能對各種精密儀器進行常規檢校。”
在最初的學習工作中,白芝勇特別感謝當時的技術主管和總工程師。前者在理論方面給予他很多指導,帶領他熟悉了簡單的線路計算以及坐標正反算。而後者則在實際操作中教他逐步掌握操作技巧,擁有過硬的本領。
2007年,白芝勇成為了一名測量高級技師,也從一名普通測工逐步成長為精測骨幹,先後獲得中鐵一局“知識型員工”、“陜西省知識型職工”和“全國知識型職工”等榮譽稱號。
愛崗敬業 困境是成長的最好機遇
白芝勇(右二)在山西晉中南鐵路現場指導。本人供圖
搞測量,翻山越嶺、風餐露宿是常事。逢年過節,別人都在家團聚的時候,白芝勇和同事卻常常背著幾十公斤的測量儀器跋山涉水,在常人無法忍受的艱苦條件下堅守崗位。
2009年8月,中鐵一局五公司精測隊作為具有甲級測繪資質的測量單位接到測量任務,白芝勇所在團隊負責武夷山至上饒段高速公路的施工前復測。
提及武夷山,大家的第一反應都是名勝古跡和風景秀美。然而白芝勇等人面對的是炎炎盛夏的崇山峻嶺。
白芝勇和同事身著長袖長褲、橡膠雨鞋,推著沉重的儀器深一腳淺一腳地涉水而上,路上還要防著各種雜草、毒蟲以及野豬的連番攻擊。到了夜裏,就花露水、風油精、白酒齊上陣,盡力壓抑奇癢無比的感覺,就算是這樣也經常弄得狼狽不堪。
讓他記憶猶新的是那次好不容易攀上山峰,卻迎來一場猝不及防的暴雨,驚雷炸響在耳畔,白芝勇等人連忙護著儀器半趴在地上。等雷雨過後,渾身濕透的他們又再度開始測量工作,絲毫不敢大意。
“那時候不是不後怕、不動搖,可是靜下來想想看,其實哪種工作都一樣,各有各的艱辛,選擇了這個職業,就要堅持下去。如果遇到了一點困難就要放棄,就永遠無法戰勝自己。我相信,此時我所遭遇的困境正是成長的機會。”
2010年,在山西中南部鐵路發鳩山隧道進行控制網復測時,出現了一個比較棘手的問題——設計的勘測網和精測網在橫向和縱向上有好幾十公分的誤差。對於13公里長的隧道來說,如果不及時進行調整後果將會十分嚴重。
全線數家參建單位為此反覆向設計單位打報告徵求處理意見。但設計單位沒有給出明確答覆,只是要求施工單位自行調整。
而白芝勇一到現場就發現了這個問題,經過反覆查閱資料研究並向相關專家請教,他結合工程實際情況提出了一個方案,將連接誤差按隧道出口路基順接長大隧道的原則進行施工調整。設計單位得知此事後,對方案進行了比對分析,認為這種聯接方案可以解決其標段存在的問題,並在全線推廣應用。
參加工作17年來,白芝勇先後參與了西康鐵路、哈大客專、京滬高鐵等30多條國家重點鐵路和20多條公路及其他工程建設的線路復測、工程精測工作。參與完成工程測量任務2400多公里,其中高鐵測量任務完成1500余公里,佔了我國高鐵運營里程近十分之一。
白芝勇表示,“為了測量,我不知道翻過多少座山,趟過多少條河,走了多少人從不曾走過的路,磨爛過多少雙鞋子,遇到過多少次驚險。可當我看到那些曾經沒有路的地方,因為我們中國中鐵人的精心測繪和建設,天塹變通途的時候,我的心裏充滿了自豪感。”
不忘初心 服務企業 快樂自己
白芝勇榮獲特別關注“最美青工”稱號。本人供圖
在追求測量精益求精的同時,白芝勇還積極參與測繪新技術、新工藝的研發和實際運用。
十多年前,白芝勇和同事在工程實際測量中率先使用了GPS定位測量技術,將測量效率提高3倍以上,降低測量成本70%以上;在我國高鐵建設剛剛起步的時候,他們又快速投身到高速鐵路CPIII測量技術的學習和應用研究中,在隧道洞外測量中引進了無人機測量技術,並在蒙華鐵路10標集義隧道施工測量中得到了應用。
為了加強測量技術的研發、提高團隊業務水準,2014年初,中鐵一局五公司專門成立了“白芝勇技能大師工作室”。
隨著工作室的建立,白芝勇深刻體會到自己在和同伴們一同成長,“工作室為我們提供了一個創新平臺,可以系統的歸納總結很多規律和經驗。同時我們有了更加整體的規劃,根據新人的特點和前期調查為其選擇合適的師傅,定期進行考核和評比,鼓勵大家參與年度競賽。”
兩年多來,工作室先後取得了9項國家專利,完成了2項科研成果,並通過陜西省人社廳和國家人力資源和社會保障部的驗收,被授予“國家級技能大師工作室”稱號
多年的勤學苦練和反覆實踐,讓白芝勇在測繪行業小有名氣,但他多次拒絕了其他企業的高薪聘請和福利待遇。
“企業對我多年培養的這份恩情,我只有用踏實工作和默默奉獻來回報。”白芝勇在比賽中為企業摘金奪銀、樹立品牌,每到一個項目部總要和現場測量技術人員一起交流探討,共同提高測量水準。兄弟單位多次邀請他授課,他也毫無保留地分享經驗。
李克強總理在今年的政府工作報道中號召“培育精益求精的工匠精神”。白芝勇認為作為一名測量工作者,更是要把這種精雕細琢,精益求精、追求完美的精神理念大力弘揚並落實在具體實踐中,他時常提醒自己測量工作需要每一毫米的細心。
對於未來,白芝勇也充滿信心,“‘服務企業,快樂自己’一直是我的人生信條和工作理念,我將會繼續努力,以優異的成績回報企業。我堅信人生要不斷進取,只要堅持下去,一定能迎來更加燦爛的明天!”(中國青年網記者 李婧怡)
[責任編輯：韓靜]
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