原標題:總設計師揭秘天宮二號:承載兩名航太員30天太空生活
據中國之聲《新聞縱橫》報道,作為真正意義上的太空實驗室,天宮二號本次任務中的重頭戲之一就是與神舟十一號交會對接,此後,它將承載著兩名航太員在太空生活30天,實現航太員中期駐留。為什麼相比天宮一號時的任務,天宮二號上的航太員從3名變成了2名?這次在太空中待的時間長了,天宮二號的重量是不是也會增加?中國航太科技集團五院天宮二號空間實驗室總設計師朱樅鵬來揭開謎底。
本次天宮二號任務最受人關注的一點,還是因為“人”,本次任務中,天宮二號不僅帶去了人們對宇宙的無限嚮往,更用航太員的形式將這種“嚮往”一步步變為“現實”。這一次,將有兩名男航太員乘坐神舟十一號進入太空,在神舟十一號與天宮二號完成交會對接後,兩名航太員最終會進入天宮二號內生活30天。而上一次任務,乘坐神舟十號進入天宮一號在裏面生活的是三名航太員,還有一名是女航太員,甚至在更早些時候,乘坐神舟九號進入天宮一號的也是兩男一女三名航太員,那麼,這一次,為什麼少了一名女航太員?答案很簡單,因為之前三名航太員的技術已經得到過驗證,現在三個人和兩個人從技術上,差別不大;但是,另一方面,中國航太科技集團五院天宮二號空間實驗室總設計師朱樅鵬告訴記者,少了一個人,意味著太空艙中所帶的東西就少了。這次主要的目的是要飛更長時間,多一名航太員,需要的消耗品就更多。我們這次的任務比較多,同時還要開展較大規模的空間試驗。要是人多的話,可能其他方麵包括應用項目就要少一些。
正如朱樅鵬所介紹,天宮二號總重8.6噸,能帶的東西有限,所以對重量的把握很關鍵。值得一提的是,這一次,相比天宮一號任務時,航太員待的時間長了一倍,而且還要進行大批量的空間應用試驗,綜合各種因素,天宮二號的推進劑,也就是它的燃料需要比過去要多很多。但是天宮二號的重量卻和天宮一號相同,換句話說,僅僅靠去掉一個航太員是不夠的,天宮二號自己也要減肥“縮胃”,更重要的是,要依靠給力的天舟貨運飛船。
朱樅鵬介紹說:“我們對這次的飛行方案也進行了一些改變,一些調整,減少了一些燃料的消耗。還有明年要和貨運飛船對接,貨運飛船可以補加推進劑。所以這次攜帶的推進劑比天宮一號少了一些。另外,在結構上也進行了一些減重,把這個重量節省下來後,主要就支援航太員在宇宙中期駐留。”
就航太員而言,要在這狹小的空間內待30天,在地球上可能不算什麼,但是在太空中,航太員面對的除了隊員就是看儀器,再或者就是無盡的宇宙,估計用盡了洪荒之力也看不到其他東西了,說盡了能說的話,最後可能也就剩“你看啥”了!為了讓他們能夠舒適一些,朱樅鵬介紹,對“天宮二號”的居住環境進行了改進和提升,突出以人為本的居住環境,包括色彩、照明、娛樂、健康保障等。另外還有飲食、睡眠等各方面。甚至和地面的通話,艙內通話,無線通話,視頻交流等都進行了改進,讓航太員感覺更舒適。
按計劃,天宮二號空間實驗室發射後,通過兩次變軌讓它的軌道最終比神舟十號與天宮一號交會對接任務的軌道高了50公里,可別小看了這50公里,正是因為有了這50公里,才使得神舟十一號與天宮二號的牽手位置可以站得更高、做的事情更多,達到高度393公里的近圓軌道。
近地393這一軌道使得“天宮二號”不愧為真正意義上的太空實驗室,因為這一高度也是最接近國際空間站的。據朱樅鵬介紹,國際空間站軌道跟我們還有點不一樣,它大概400多公里,再高一點。我們也有這個能力,但一般的長期在軌飛行都是按照393,因為它的軌道是三天回歸著陸場,要是打到450的話,回歸週期又不一樣,主要考慮返回,軌道高度是可以調整的。
[責任編輯：尹賽楠]
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