原標題:外媒:中國新建公路鐵路連接西藏尼泊爾 全程6070公里
核心提示:粵藏中南亞班列從廣州出發,經成渝鐵路、青藏鐵路,歷時86小時到達拉薩,再通過汽車運輸到吉隆口岸出境,最終抵達加德滿都,全程6070公里。
參考消息網12月13日報道 外媒稱,中國已啟用一條連接西藏與尼泊爾的新貨物運輸線路,數十輛卡車裝載著價值280萬美元的貨物離開西藏邊境口岸吉隆前往加德滿都。
據印度“雷迪夫”網站12月10日報道,在中國大力推動“一帶一路”倡議之際,連接廣東—西藏—尼泊爾的新鐵路與公路貨運服務於9日啟動,旨在增進中國與南亞鄰國的貿易往來。
粵藏中南亞班列從廣州出發,經成渝鐵路、青藏鐵路,歷時86小時到達拉薩,再通過汽車運輸到吉隆口岸出境,最終抵達尼泊爾首都加德滿都,全程6070公里(其中鐵路5200公里,公路870公里)。這趟班列共搭載8個標櫃和14個棚車貨物,包括鞋帽、衣服等日用百貨,傢具、電器和電子產品以及建材等多個種類。
這是在尼泊爾新任總理普拉昌達接替前任卡德加·普拉薩德·夏爾馬·奧利後,首批運往尼泊爾的貨物。今年3月,尼泊爾時任總理奧利與北京簽署貿易協議,旨在減少尼泊爾對印度的依賴。
奧利還提出在兩國之間修建一條戰略鐵路,中國同意了他的請求。
中國還計劃將這條鐵路延伸至印度及其他南亞國家,以推動貿易的發展。
在普拉昌達接任總理一職後,這條公鐵聯運通道的建設放緩。
西藏天知進出口貿易有限公司總經理姚延豐說:“從廣州到吉隆口岸運輸時間5至6天,優於20天左右的海運方式。”
中國媒體援引他的話報道稱,據測算,粵藏中南亞班列磨合期過後,有望將廣州經拉薩、日喀則至吉隆邊境口岸的運輸時效縮至3.7天。
姚延豐還介紹說:“冬天是尼泊爾採購、物流運輸的淡季。到明年運輸旺季和貨源穩定時,會增加到每週兩到三列,最終的目標是每週四到五列。”
西藏自治區商務廳外貿處(邊貿局)處長楊國良告訴記者,“南亞大通道”是由通道、口岸、城市和產業有機整合的西藏全面開放戰略體系,依託西藏與尼泊爾、印度、緬甸、不丹等周邊國家密切往來的城市和口岸,連接中國內地經濟區,形成經濟交流大通道。
國家發改委綜合運輸研究所研究員王彥慶說,中國計劃到2020年,基本建成青藏、川藏、滇藏、新藏等出入藏綜合運輸大通道,形成公路、鐵路、航空運輸結合的國內立體交通網路;實現口岸數量、等級和通關效率全面拓展,建成若干跨境經濟合作區、邊境經濟合作區和境外經貿合作區。
王彥慶說,受益於鐵路等基礎設施建設的不斷推進,南亞大通道的貿易發展水準和產業發展能級將不斷提升,出口商品結構進一步優化,高附加值產品佔出口的比重不斷增加,特色農副產品、工業品和文化產品的出口量也將顯著增長。(編譯/鄔眉)
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