中美作為最大的發展中國家和最大的發達國家、世界前兩大經濟體,經貿關係具有很強的互補性,兩國經貿關係的本質是互利雙贏的。建交38年來,中美經貿關係取得了長足發展,為兩國人民帶來了實實在在的利益。據統計,2016年,中美雙邊貨物貿易達5196億美元,比建交時增長了207倍。美中貿委會統計稱,2015年美中雙邊貿易和雙向投資為美國創造了約260萬個就業崗位,兩國經貿關係每年可幫助每個美國家庭節省850美元。
以芝加哥為例,目前約有80家中國企業在芝加哥及周邊地區投資,不僅為當地創造大量工作機會,也讓當地社會看到了“中國元素”的潛力。
為美中西部十幾個州企業“輸血”
富邁克,一位高瘦、靦腆的美國小夥,在中國銀行芝加哥分行已工作三年多。談起工作感受,他對本報記者說,“在這裡工作,最大的收穫有三點。一是見證了公司的不斷成長,二是業務上得到了提高,三是學習了中文。”他說,在這裡工作很愉快,大家相互信任,彼此關係融洽,團隊精神感染著每個人。去年春節,富邁克在員工聚會時還擔任了中文主持人。
富邁克只是中國銀行芝加哥分行幾十名美國員工中的一員。“在芝加哥分行,中國總部只派過來3個人,其餘幾十名員工都在當地招聘”,中國銀行芝加哥分行總經理許可飛向本報記者介紹,美國員工克裏斯從初級客戶經理做起,現在已是行銷部經理。
作為企業的“輸血”機構,中國銀行芝加哥分行自2013年3月正式開業以來,業務已從過去的貿易融資、小額貸款拓展到現在支援大型綠地投資、項目融資和產業並購,客戶群從中小企業到大型企業不等,其業務項目覆蓋美國中西部十幾個州,有力支援了眾多中資企業客戶走出來併發展壯大,同時服務美國當地企業,為當地經濟發展注入活力、創造就業崗位。
市長時常提及的一個案例
總部位於芝加哥的麥哲倫發展集團有限公司總裁柯戴維,與本報記者見面沒幾分鐘,就迫不及待地談起去年9月開工的大連萬達遠景大廈地產項目。在芝加哥河與密歇根湖交界處,將矗立起一幢95層、高度位列芝加哥第三的摩天大樓,它集超五星級酒店、商業住宅、私人俱樂部、屋頂花園于一體,投資超過10億美元。操作這樣一個大型項目,中方企業只派出了兩個人,負責財務核算、項目落實、與合作夥伴協調等。大樓建設過程及之後投入運營,總共能為當地創造4500個就業崗位。
“萬達集團在芝加哥建設遠景大廈,將為芝加哥樹立一個新地標,展現這個城市的不竭活力和雄心。”中國駐芝加哥總領事洪磊在遠景大廈奠基儀式上說。而在芝加哥市長伊曼紐爾看來,這一項目具有重要意義。他說,這是中國在美國最大的房地產投資項目,不僅為當地創造大量工作機會,更重要的是,它將為芝加哥這個現代建築之城增添又一道亮麗的風景線。
芝加哥市招商局負責中國企業投資的官員安德魯·斯皮內利對本報記者說,這一10億多美元的項目如今已成為伊曼紐爾市長時常提及的一個成功案例。用伊曼紐爾的說法,萬達集團在芝加哥投資,說明他們對芝加哥有信心,這也將帶動更多的中國企業到芝加哥投資興業。
充分展示“中國元素”潛力
在芝加哥投資的中國企業還包括中車青島四方機車車輛股份有限公司(以下簡稱中車四方)。3月16日,中車四方在芝加哥舉行建廠動工儀式。總投資1億美元、佔地275畝的廠區即將破土動工,標誌著中國地鐵出口發達國家最高紀錄訂單的生產正式啟動。廠房建設將於2018年5月完工,同年10月完成設備安裝,預計11月份投入使用。正式投產後,每年產能將不低於168輛地鐵車輛。新廠將成為芝加哥36年來的首家地鐵車輛製造廠,至少為當地創造169個就業機會。
“新廠建成後生產的地鐵車輛,將在美國完成轉向架組裝和車輛總裝及調試,根據成本核算,車輛的本土化比例達到了60%以上。”中車四方美國公司總經理劉成永介紹說。
2014年,芝加哥交通管理局通過國際招標採購846輛7000係地鐵車輛,用於更換芝加哥地鐵線上近一半舊車,金額總計13億美元的地鐵車輛項目。中車四方于2016年3月中標該項目,並承諾在當地建廠。
在斯皮內利看來,中車四方在芝加哥建廠這一事件,具有特別意義,即中國企業參與到美國的基礎設施更新進程之中,這一合作方向與美國目前正準備實施的更新基礎設施計劃能夠有效對接。根據特朗普政府的計劃,今後10年內,將投入1萬億美元用於更新基礎設施,而政府與社會資本合作(PPP)模式成為一個不可或缺的選擇。
劉成永認為,中美企業互動進程中,美方合作夥伴對中國企業運營模式及企業文化的認知加深,具有另外一層意義。
在廠房建設圖紙的繪製過程中,美方承包商按照項目進程的25%、50%、75%等不同階段向中方發送圖紙審核。中方收到圖紙以後,以最快速度組織專家,3天之內便將審核及修改意見返還美方,而在美方看來,這一過程應該至少需要10天時間。“中方代表每次來美國,就住在合作夥伴企業附近,開會直接到他們辦公室,就是要追求效率。”劉成永說。經過一段時間的磨合互動,美方意識到中方2個月完成了6個月的事,從此對中方刮目相看。
無論是中國銀行、大連萬達還是中車四方,這些中企在芝加哥附近投資經歷所產生的效應,已遠遠超出項目本身,讓伊曼紐爾等政界人士更多地看到了“中國元素”的潛力,這也正是伊曼紐爾要著力將芝加哥打造成“對華最友好城市”的主要驅動力之一。目前,芝加哥與中國北京、上海、天津、青島、杭州、武漢、成都、瀋陽建立的“8+1”合作模式正在有序開展,未來還會有更多項目前來,也會為當地帶來更多的就業機會。
對此,洪磊深有感觸。就任兩個多月以後,他已遍訪芝加哥領區9個州。從明尼蘇達到密蘇裏,從印第安納到堪薩斯,每到一個州,州長或者副州長們談得最多的一個話題是何時到中國訪問,如何抓住機遇,促進中美省州之間的合作與交流。而這股熱潮的興起,離不開中企這些年在美國各州的融入與發展,更離不開中國這些年的蓬勃發展。
(本報華盛頓4月1日電)
《 人民日報 》( 2017年04月02日 03 版)
[責任編輯：韓靜]
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