萬眾期待！如果天公作美，我國自行研製的具有自主智慧財產權的大飛機C919將於5月5日，也就是明天，在上海浦東機場正式首飛。在首飛前，光明科普君專門邀請到了網紅C919本尊，請它聊聊自己的那些事兒。
光明科普君：你可是如今響噹噹的“網紅”，先自我介紹一下？
C919：我是首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機，起飛重量最大是72.5噸，標準航程是4075公里，增大航程5555公里。這意味著我從祖國的最北邊到最南邊飛單程是完全沒有問題的。
我身高4.166米，身長38.9米，翼展近36米，別看我又高又胖，但因為我使用了先進的材料，所以實際上我是“身輕如燕”。
對了，我的機身特別寬敞，是同類客機裏面機身寬度最大的一種，比737寬多啦，也比320寬了5釐米左右，客艙裏的每個座椅、過道都很寬敞，這都會為乘客提供舒適的乘坐感受。
光明科普君：你的名字有什麼含義？
C919：我的全稱是COMAC919,其中COMAC是中國商飛公司的英文Commercial Aircraft Corporation of China Ltd的縮寫；第一個字母C，還是中國英文名China的首字母；偷偷告訴你，C還有第三層含義，它是和國際上知名的飛機製造商空客（Air Bus）的A、波音（Boeing）的B相並列，未來，我要和這些前輩們競逐藍天呢。
第一個數字9寓意長長久久，後面19則是因為我的最大載客量是190座。
2017年4月23日，國產大型客機C919在上海浦東機場進行高滑抬前輪試驗。王脊梁 攝
光明科普君：大家為啥都叫你大飛機，大飛哥？
C919：大飛機一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機，也包括一次航程達到3000公里的軍用或乘坐達到100座以上的民用客機。
從地域上講，我國把150座以上的客機稱為大客機，而國際航運體系習慣上把300座位以上的客機稱作“大型客機”。我的載客量是190座，所以大傢夥都親切地稱我為“大飛機”。
光明科普君：很多人說，雖然你是國產大飛機，但你的發動機卻不是國產的，果真如此嗎？
C919：是的，我的發動機是CFM公司生產的LEAP-X1C發動機，的確不是國產的。不過，你要知道，即使是空客、波音，他們的發動機也不是自己公司生產的。
由於我國的現代化工業起步較晚，我們的航空發動機水準相對較低，但是，不瞞你說，我們的國產發動機長江1000A正在研製中，未來我們的飛機一定可以裝上咱們自己研發的“大心臟”。
另外，我使用的這款新型渦扇發動機比CFM之前生產的波音737的發動機有很多優勢，它的燃油消耗減少16%，二氧化碳排放量減少16%，氮氧化物排放量了40%，且更為安靜，且直接使用成本較現役同類客機降低了10%。
光明科普君：你首飛的時間推遲了好幾次，怎麼回事？
C919：是這樣的，我也知道大家都很期待我的首飛，但是不能為了追求速度就忽視了問題。我們國家研製民機的人員相對較少，經驗也不足，所以研製過程的各個階段都會遇到問題需要解決，這會耽誤一點時間，但，這些技術的突破，也為後面一系列的研製積攢了很多經驗。
光明科普君：聽說，你已經有訂單啦？
C919：是的，別看我明天才首飛，但我的訂單已經不少了呢。我已經收到了中國國際航空公司等23家國內外用戶、總計570架的訂單量。
（光明網記者宋雅娟綜合報道）
[責任編輯：李帥]
京ICP證130248號京公網安備110102003391