作者：蘇銀成
夏初，清晨的第一縷陽光播撒在茫茫戈壁，空軍某試驗訓練基地的機場依舊透射著寒氣。身著飛行服的李浩像往常一樣早早地進入方艙。這已是他從有人機改裝察打一體無人機的第七個年頭。
從軍三十七載，飛過6種有人機機型，47歲“高齡”主動請纓改裝，成為空軍首批無人機飛行員。5年來，他先後經歷4次轉隸，身隨令動，從繁華都市轉戰東南沿海，如今毅然決然地紮根在大漠戈壁。
“組織需要在哪，我就戰鬥在哪”
李浩清晰地記得，2011年2月，東北的春天還飄著雪花。空軍為推進新質戰鬥力建設，全面展開從部隊選調無人機飛行員工作。
身為空軍某“王牌師”的飛行尖子李浩，安全飛行3000多小時，即將達到戰鬥機飛行員的最高飛行年限。
擺在他面前的抉擇有很多：退休養老、轉業安置、地方高薪聘請、改裝無人機。李浩選擇了改裝無人機。
近30年的飛行歷程，李浩從初教機飛到高教機，再到戰鬥機，一切艱辛困苦，就為一句承諾：“我想繼續飛，新組建無人機部隊肯定需要人，多年積累的飛行經驗正好派上用場。”
2013年3月，李浩離開生活了20多年的黑土地僅僅1年，空軍組建某型無人機部隊，李浩聽令前往改裝。
2014年7月，為完善無人機作戰力量體系建設、加快推進軍隊戰略轉型，李浩所在部隊轉隸西北，他又一次成為選調最佳人選。
這已是幾年裏李浩第四次轉隸調整，而且是駐地條件最差的一次。組織上怕李浩想不通，一路與李浩相伴的部隊副司令員李欣本想打電話做做他的思想工作，沒想到，剛說明事情原委，電話那頭的李浩毅然表態：“飛行事業在哪，我就奔赴哪，組織需要在哪，我就戰鬥在哪！”
當李浩和戰友們踏上這四週只有一簇簇駱駝刺的機場，歡迎儀式上響起了雄壯的《義勇軍進行曲》，他們齊刷刷地立正，握指成拳舉起了右手。
在李浩心裏，這30年只做過一次選擇：18歲那一年，他選擇做一名空軍飛行員；48歲那一年，他依舊選擇做一名空軍飛行員。
“敢於自我革命，才能持續為強軍事業發光發熱”
一天的飛行結束了，李浩卻遲遲沒有走出地面站方艙。只見他戴著花鏡，一手握筆，端坐在操控席，專注地盯著電腦螢幕，比對著各種飛行數據。
從殲擊機飛行員到無人機飛行員，再到無人機飛行教員，李浩引以為傲的“鷹眼”，架上了200度的老花鏡。回想起當初改裝時獨自摸索的日日夜夜，李浩皺緊了眉頭——
憑著近30年飛有人機的經驗，李浩原以為改裝可以輕鬆上手，哪承想這恰恰成了他前進路上的“攔路虎”。原因何在？經過分析和探討，李浩終於得出結論：飛無人機就要徹底打破固有的“一人一機”思維模式，從零開始建構“多人一機”系統思維。
無人機是系統作戰，需要飛行操控、任務載荷等多席位數人協同配合。要想達到“人機合一”的境界，必須全面掌握多領域專業知識和工作原理。
[責任編輯：李帥]
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