光明日報記者 葉樂峰
2017年4月27日，在距離地球393公里的太空，天舟一號與天宮二號空間實驗室成功完成首次推進劑在軌補加試驗，人們俗稱“太空加油”。從“空中加油”到“太空加油”，一字之差，但技術難度不可同日而語。
這場完美的“太空大戲”，標誌著中國載人航太工程第二步勝利完成，拉開了中國空間站即將開建的大幕。
5年來，“長征”“神舟”“嫦娥”“北斗”等字眼頻頻出現于公眾視野，見證了中國航太一次次的跨越，也不斷標注著中國太空探索的新高度。
探索不息：揭開浩瀚宇宙的深邃奧秘
2016年，在全世界矚目下，中國航太探索宇宙的腳步一如既往鏗鏘堅定。
中國首顆微重力科學實驗衛星——實踐十號在特殊環境下完成了19項科學實驗並成功返回。
世界首顆量子科學實驗衛星“墨子號”發射升空，意味著中國有望在世界上率先構建天地一體化的量子保密通信與科學實驗體系。
中秋之夜，中國第一個真正意義上的空間實驗室——天宮二號在酒泉衛星發射中心順利升空。此後，神舟十一號載人飛船成功發射並與天宮二號交會對接。
而在2017年，我國的硬X射線調製望遠鏡將飛入太空。它可以觀測黑洞、中子星和伽馬射線暴等爆發活動天體。嫦娥五號將飛向月球，為我國探索開發地月空間奠定基礎。
創新不止：鍛造航太強國的磅薄力量
火箭的運載能力有多大，航太的舞臺就有多大。在老一輩航太人的記憶中，長征五號運載火箭是一個“做了30年的夢”。如今，夢想成真。
2016年11月3日，我國新一代大型運載火箭長征五號直刺蒼穹。燦爛星空下，長征五號運載火箭副總指揮曲以廣告訴記者：“長征五號堪稱‘國之重器’，是我國目前技術最新、運載能力最大的火箭，將開啟中國載人航太的新長征之路。”
長征五號實現了我國液體運載火箭直徑由3.35米至5米的跨越，使火箭的運載能力得到大幅提升。它的發射成功，標誌著我國運載火箭實現升級換代，運載能力躋身國際先進行列。
而此前的幾個月，長征七號運載火箭首飛成功。長征七號是我國新一代中型運載火箭的基本型，它能夠衍生出多種構型的火箭，可謂我國新一代中型運載火箭的“中流砥柱”。
從“長征七號”到“長征五號”，中國運載火箭成功升級換代，擎起邁向航太強國的中國力量。
一組數據顯示：長征系列運載火箭完成第1個100次發射歷時37年，成功率93%；第二個100次發射僅歷時7年，成功率98%。
“十三五”期間，“長征家族”的任務量迎來歷史新高，將達到第三個百次發射，發射週期從60天縮減到不到20天。這表明我國火箭設計、製造及管理能力得到大幅提升，研製模式開啟資訊化時代。
開放不斷：中國航太朋友圈持續擴大
中國作為航太大國，一直以自信開放、合作包容的姿態與世界各國開展合作，為和平與可持續探索和利用外空並造福全人類作出貢獻。
據了解，中國航太借助“一帶一路”建設帶來的發展機遇，加快推進“一帶一路”空間資訊走廊建設與應用。截至目前，中國已同30個國家和3個國際組織簽署了98份政府間或政府部門間合作協定，涉及“一帶一路”相關國家11個，中國航太的朋友圈不斷擴大。
在衛星通信領域，中國航太業務拓展至全球30多個國家和地區，不僅實現了向東盟國家整星出口零的突破，而且也實現了首次向歐洲地區用戶提供整星在軌交付服務。
在衛星遙感領域，在印尼、寮國、泰國等19個國家建成了風雲系列衛星數據接收及分發系統，全面提升這些國家在氣象監測、災害防治等方面的綜合能力。
在衛星導航領域，北斗導航系統建設不斷完善，區域服務能力不斷提升，擬於2018年左右實現“一帶一路”相關國家及地區的覆蓋。
巴西航太局局長科埃略這樣評價中國在航太領域與發展中國家開展的合作：“作為世界大國之一，中國對聯合國關於和平利用外層空間的承諾以及金磚國家遙感衛星星座合作等，都體現了中國為了全人類的利益，在開發利用外層空間堅持合作共贏、樂於與其他國家共同探索的態度。”
《光明日報》（ 2017年06月08日 01版）
[責任編輯：葛新燕]
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