數據來源：交通運輸部
2013年10月，隨著扎墨公路的正式通車，西藏墨脫縣告別了不通公路的歷史，中國至此真正實現了縣縣通公路；
2014年12月，全長1966公里的滬蓉國家高速公路全線貫通，我國又迎來一條貫穿東中西的交通大動脈；
2015年11月，雲南貢山獨龍江公路的竣工，讓獨龍族同胞實現了祖輩難圓的夢想，再不用因大雪封山隔絕外界半年之久……
黨的十八大以來，我國加快了公路建設的腳步，公路運力緊張的狀況得到極大緩解，成為經濟社會發展有力的先行官。目前，我國公路網總規模位居世界前列；高速公路里程位居世界第一；國省幹線公路網路不斷完善，連接了全國縣級及以上行政區；農村公路里程達到395.98萬公里，通達99.99%的鄉鎮和99.94%的建制村。
發展骨架更完善了
高速公路通車里程逾13萬公里，居世界首位
炎炎夏日，內蒙古阿拉善茫茫沙漠戈壁裏，一條橫跨東西的高速公路正加緊施工。這就是主線全長930公里、將於近期建成通車的“超級工程”——京新高速公路(臨河至白疙瘩段)。作為國家高速公路網第七條放射線，京新高速的打通將使北京至新疆的路程一舉縮短1300多公里。
[責任編輯：郭碧娟]
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