央視網消息(新聞聯播):習近平總書記指出,交通基礎設施建設具有很強的先導作用,特別是在一些貧困地區,改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門。
十八大以來,我國以國家高速公路、普通國道、農村公路建設為重點,實施了一大批重點工程,積極解決貧困地區的交通發展短板。
正在建設的雅康高速公路,是通往甘孜藏區的第一條高速公路,它穿梭在崇山峻嶺、高山峽谷中,全線長約135公里。因為穿越盆地和高原,全線的海拔高差將近2000米。這條多處修建在懸崖峭壁上的“雲中高速”,面臨著30多個世界性重大技術難題的挑戰。特別是大橋、隧道等控制性工程,更是直接影響整條路的施工進度。
按計劃,這座特大橋將在明年8月貫通,而整個雅康高速公路也將在明年年底建成通車,屆時,甘孜藏區將結束沒有高速公路的歷史。未來從成都到康定將實現全程高速,出行時間起碼能縮短3個小時。
如今在四川,除甘孜、阿壩、涼山三州之外,所有貧困縣都實現了建成或者在建高速公路的全覆蓋。而在國家高速公路中,有18條主線連通貧困地區,其中12條已經實現全線貫通,貧困地區群眾出行條件得到極大改善。
正是在國家的支援帶動下,過去五年,14個集中連片特困地區累計建設了6.6萬公里國省道和33萬公里農村公路,打通了多條“斷頭路”“瓶頸路”。逐步消除了制約農村發展的交通瓶頸,為廣大農民致富奔小康提供了更好保障。
按照規劃,到2020年,我國貧困地區國家高速公路主線將基本貫通,具備條件的縣城通二級及以上公路,鄉鎮、建制村通硬化路、通客車。為打贏脫貧攻堅戰、全面建成小康社會提供堅實的交通運輸保障。
[責任編輯：葛新燕]
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