[砥礪奮進的5年]新疆：譜寫絲路新華章
昔日絲綢之路駝鈴聲聲,將中亞各國和地區與遙遠的歐洲連接起來。如今在“一帶一路”倡議下,“絲綢之路經濟帶建設”為相關國家共同發展帶來了巨大機遇,也讓新疆從“口袋底”走到了對外交流的最前沿。
黨的十八大以來,新疆被確定為“絲綢之路經濟帶”核心區後,積極發揮特殊地緣、資源、人文優勢,提出了“交通樞紐中心、商貿物流中心、文化科教中心、醫療服務中心和金融中心‘五大中心’建設”,加快推進“絲綢之路經濟帶”核心區建設,描繪出一幅幅絲路建設的動人畫卷。
交通樞紐不斷織密
依託新疆6232公里鐵路營運里程,西來東往的國際班列在新疆集聚、穿行。
不久前,歷經一週,“深圳(鹽田港)/廣州—喀什—中亞/南亞”多式聯運首發班列順利抵達喀什。這將打通中國—中亞南亞物流通道,對接“兩種資源、兩個市場”,突出喀什“內聯外引、東聯西出、西來東去”的亞歐大陸橋頭堡戰略地位,為中巴經濟走廊建設添加有效支撐。
在烏魯木齊國際陸港區內的中歐班列烏魯木齊集結中心,一台臺大型機械將集裝箱吊裝上準備奔向中亞、歐洲的中歐班列上。
自2016年5月集結中心投運以來,中歐班列的運輸時間由原來的25天縮短至15天,中亞班列則由原來的66小時縮短至約44小時;開行目的地也從中亞五國主要城市,延伸至德國、俄羅斯等歐亞國家。今年5月19日,“烏魯木齊—連雲港—新德里”公鐵海聯運班列開行,實現了“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”大貫通。
“國際陸港區是交通樞紐中心和商貿物流中心重要的支撐項目。”烏魯木齊國際陸港建設委員會綜合部部長劉少華介紹說,陸港區內多式聯運海關監管中心、綜合保稅區、中歐(中亞)班列烏魯木齊集結中心等10大中心正在帶動優勢產業在新疆集結,帶動商貿物流發展。
今年8月份,隨著莎車機場正式通航,新疆運作機場數量達到19個;烏魯木齊國際機場旅客吞吐量已突破2000萬人次,改擴建工程已經啟動。此外,公路通車里程18.21萬公里,開通國際道路運輸線路111條;民航開通國際國內航線224條,與24個國家通航。
經貿合作不斷深入
在烏魯木齊市經濟技術開發區鐵建重工新疆有限公司的廠房內,盾構機、全電腦三臂鑿岩臺車、混凝土噴射臺車等高端機械設備在工人忙碌的身影中駛出車間,參與到絲綢之路核心區建設的熱潮中。
據鐵建重工新疆有限公司副總經理張仕民介紹,“一帶一路”倡議加快了公司在烏魯木齊的落地。“我們生產的產品正在參與地鐵、引水、隧道等重大工程建設”。借助新疆絲綢之路核心區的重要地位,該公司已在哈薩克、烏茲別克、塔吉克等中亞國家設立辦事機構,正在加快與“一帶一路”相關國家和地區的對接。
如今,隨著絲綢之路核心區建設的深入,已有500多家規模以上企業搶抓機遇入駐經開區。
隨著“引進來”“走出去”步伐加快,新疆正在加快與“一帶一路”相關國家的產能和裝備製造業合作。特變電工、華淩集團、金風等一批新疆知名企業不斷加大境外投資力度,與“絲綢之路經濟帶”相關國家在能源、化工等領域合作不斷深化。
截至去年年底,新疆累計實際利用外商直接投資21.6億美元,實現進出口額1180.4億美元;全疆境外投資企業達到550家,中方協議投資總額81.23億美元,項目分佈在40多個國家和地區。
合作醫療惠及面廣
“聽說新疆的醫療水準很高,我來到烏魯木齊接受治療,享受了醫療綠色通道,很快就能康復了。”哈薩克患者魯斯蘭正在新疆醫科大學第一附屬醫院接受治療。通過“一帶一路”建設,像魯斯蘭這樣到新疆接受醫療服務的外籍患者不斷增多。
作為絲綢之路核心區的新疆正在加快醫療服務中心建設,已啟動了《絲綢之路經濟帶核心區醫療服務中心建設規劃(初稿)》編制;印發《中國·新疆絲綢之路經濟帶核心區醫療服務中心—中醫民族醫藥發展規劃》和《新疆維吾爾自治區中藥民族藥資源保護與產業發展規劃》。
新疆維吾爾自治區人民醫院、新疆醫科大學第一附屬醫院等5家醫院先行啟動了國際醫療服務。結合各自優勢、特點,他們制定了內部管理制度和服務流程,並配備了專門的導醫及護理人員,為外籍患者就診盡可能提供便利條件。截至2016年12月,5家醫院開放的床位數共計500張,累計接待外籍患者13002人次,其中門診11320人次,住院1682人次。
此外,新疆依託烏魯木齊市優質醫療資源,大力開展跨境遠端醫療服務平臺試點建設,實現與國內外各醫院連接。目前,國內已連入新疆醫科大學第一附屬醫院、第二附屬醫院等11家三甲醫院;境外聯通吉爾吉斯斯坦7州2市的17家跨境醫院,在吉爾吉斯斯坦初步形成跨境雲端醫院集群網路格局;聯通喬治亞2家大型醫院和哈薩克5家大型醫院;與塔吉克的15家醫院正在協調確定安裝時間。(經濟日報記者 馬呈忠)
