“點子大王”皮進軍：四次刷新港口裝卸世界紀錄
央視網消息：因為一個西瓜，皮進軍的人生軌跡徹底改變了。他成了一名裝卸工，並且成功打破了四次港口裝卸的世界紀錄。
時間回到1991年，皮進軍剛剛高中畢業。由於家庭貧困，他沒有繼續上大學，而是回家幹起了農活。
當時正逢青島港在山東臨沂招工，聽說“掙錢挺多，待遇不錯”，皮進軍決定報名一試。可是，體檢時過於緊張的皮進軍血壓偏高，沒能通過體檢。好在他的父親不甘心，掏出身上僅有的5元錢買了個西瓜給皮進軍吃。皮進軍蹲在路邊啃完瓜後，血壓竟然降了下來，這才順利通過了體檢。
初到青島港，皮進軍被分配到坑道一隊擔任煤炭裝卸工。每天，他要在30多米長的坑道裏用漏斗車裝運煤炭。
“剛去的時候是學徒，給我介紹師傅的時候，看見師傅從坑道裏出來，朝我一笑，全身只有牙齒是白的，像煤礦工人一樣。”皮進軍回憶說。
雖然對運煤的工作心有不甘，可皮進軍還是咬牙堅持了下來，這一幹就是四年半。
1996年，皮進軍離開坑道，來到了大港分公司。相比之前很臟很危險但也算輕鬆的運煤工作，在大港分公司的工作極其辛苦。
“吃苦耐勞，幹活不偷懶”是皮進軍的優點，然而，對於一名裝卸工人來說光靠力氣還遠遠不夠，必須得在技術上多下功夫。於是，每當下班沒事的時候，皮進軍就跑到圖書館去“充電”。
“等隊友都回去休息了，我就帶了本子、帶著筆，去看別的隊、別的班組幹活，學他們的經驗。”皮進軍說，“因為這個活必須得用力氣去幹，我們要想辦法，少付出點力氣，少付出時間來，所以就想動腦筋。”
散貨灌包是港口主要工作之一。皮進軍發現套袋、縫口和碼鉤環節銜接不當影響工作效率。為此，他和愛人縫製了40個布袋擺在家裏餐桌上，一遍遍推敲灌縫包操作和碼鉤技巧，還帶到隊裏和工友一起模擬演練。
皮進軍先後總結提煉了“捏、攥、拉、擠、塞、割”灌縫包六字工作法，“下腰、側抓、扭身、借力、出手”五步快速碼鉤操作法和“套袋位置要準、出貨頻率要勻、縫口掐線要齊、搬包站位要穩、行走路線要直、回程速度要快”提效要領。
在鋁礬土裝車時，平整好1火車車廂需3個人幹15至20分鐘，費時費力。皮進軍向公司建議製作平車機，得到公司支援後，他一有空就反覆畫圖紙、做模型，經常半夜想起一個步驟，立即起床做筆記、查資料。最終，皮進軍試機成功，平1節車僅需2分半鐘，公司一年可節約人工成本200萬元。
入港24年，皮進軍共提出各種合理化建議400多條，有100多條被採納，職工們都叫他“點子大王”。
2004年，以皮進軍的名字命名的“進軍灌裝”成為青島港首個用農民工名字命名的品牌。隨後，皮進軍又接連創出了“進軍裝車”“進軍大件”“進軍凍魚”等品牌系列，帶動全港近萬名農民工練就2000余項絕活，涌現出1000余個員工品牌。
2006年5月17日是皮進軍第一次挑戰世界紀錄的日子。那天，載有7509噸紙漿的貝爾輪駛進港口，皮進軍的班組只用了30秒，就讓第一鉤紙漿穩穩落地。
然而，貝爾輪船艙多、貨物擺放不均勻，作業環境很不理想，但皮進軍的想法是“沒有條件創造條件也要上”。最終，皮進軍帶領他的班組創造出3小時4分接卸全部貨物的好成績，打破了此前由日本港保持的3小時20分的世界紀錄。
在這之後的一年多裏，皮進軍和他的裝卸團隊又連續4次刷新了世界紀錄。
近年來，皮進軍帶領的團隊共創出和刷新青島港生產紀錄150余項，幾乎包攬了公司單貨種生產紀錄。然而，面對眾多榮譽，皮進軍憨厚地笑道：“成績是挂在我身上，但功勞是屬於大家的。”（材料來源：中國青年報 人民網 大眾網）
