要開工了，但2018年，它或許比你更忙！

　　春節假期已經結束了,很多人回到工作崗位,開始忙碌的日子。不過,新的一年中,或許它比你更忙,那就是中國的航太發射。

　　2018年2月12日13時03分,我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭,以“一箭雙星”方式成功發射第二十八、二十九顆北斗導航衛星。 

　　繼1月12日以來,短短一個月,我國先後兩次採取“一箭雙星”方式,成功將四顆北斗衛星送入太空。這也是2018年以來,長征系列火箭完成的第7次成功發射。

　　43天7次發射,平均不到一週實施一次發射,這是今年長征系列火箭高密度發射的一個縮影。 

　　今年將會有高密度發射 

　　2月12日13時03分發射的兩顆北斗三號衛星,仍在有著“北斗港”之稱的西昌衛星發射中心升空。從2000年開始,西昌衛星發射中心先後共執行了27次北斗發射任務,順利將包括4顆試驗衛星在內的33顆北斗衛星送入太空, 發射成功率達到100%。 

　　2018年,西昌衛星發射中心計劃執行17次發射任務,創歷史新高,其中北斗任務計劃10次發射。 

　　另據中國航太科技集團有限公司透露,今年我國長征系列運載火箭預計將執行以北斗衛星組網、嫦娥四號探月為代表的35次發射任務,發射密度將再創歷史新高。 

　　長征三號甲系列火箭將有14次發射任務 

　　長三甲系列火箭全年14次發射任務有10次將發射北斗導航衛星,其中8次將以“一箭雙星”的方式發射。

　　從全年的發射計劃看,長三甲系列火箭平均26天就要進行一次發射,而且生產現場通常是同時有2到3發火箭並行開展工作。因此,研製團隊創新提出了“去任務化”的管理方法。

　　長征三號甲系列火箭總指揮 岑拯

　　之前的火箭研製和生產通常都是圍繞一次具體的發射任務進行生產、總裝。“去任務化”意味著單級火箭、單發火箭完成總裝後,可以靈活調整其承擔的發射任務,只要衛星和火箭介面保持一致,針對具體任務調整軟體即可滿足發射任務需求。未來“流水線”式的火箭生產總裝方式有望成為現實。

　　長二丙火箭將重返國際市場 

　　同樣有“金牌火箭”之稱的長征二號丙火箭也將在2018年迎來最強考驗。這也是長二丙火箭在1999年完成銥星發射任務後,時隔19年將重新返回國際商業發射服務市場,發射巴基斯坦遙感衛星、中法海洋衛星,為中國航太走向世界提供“金牌助推”。

　　長征二號丙火箭總指揮 肖耘

　　今年長二丙火箭預計將有6次發射任務,分別將在酒泉、太原、西昌三大發射場發射,技術狀態複雜多樣,這對研製團隊將是極大考驗。

　　長征十一號火箭將有4次發射任務 

　　作為我國長征系列運載火箭中唯一的一型固體運載火箭,長征十一號運載火箭憑藉發射準備時間短的優勢,被譽為“快響利箭”。2018年,長征十一號火箭預計將執行發射歐比特衛星、吉林一號衛星等4次商業航太的發射任務。

　　長征十一號火箭總指揮 楊毅強

　　近年來隨著科學試驗衛星和商業衛星市場的蓬勃發展,“小體格”“快響應”的衛星發射需求越來越大。但對於一型新研火箭來說,全年4次的“高密度”也是前所未有的挑戰。

　　除了長十一火箭之外,目前還有快舟系列火箭具備高性價比的商業航太發射能力。去年年初,“快舟一號甲”小型固體運載火箭在酒泉衛星發射中心將3顆衛星成功送入軌道,這也是一次“純商業”航太發射。

　　長五再出征 長七忙改進 

　　作為我國目前運載能力最大的火箭,長征五號肩負著未來我國探月三期工程、載人航太、火星探測等重任。據中國航太科技集團全年宇航發射計劃,長征五號將在2018年執行發射任務。未來,新一代運載火箭也將迎來批量生產階段,為支撐我國航太強國建設提供更廣闊的舞臺。

　　2030年我國火箭運載能力 

　　或將趕超“獵鷹” 

　　不久前,美國太空探索技術公司(SpaceX)成功發射了目前全世界運載能力最強的“獵鷹重型”火箭,一時成為了全世界的焦點。

　　中國何時也能發射像“獵鷹重型”這樣的火箭?航太科技集團一院運載火箭系列總師龍樂豪院士表示,“我們將研製比‘獵鷹重型’規模更大的火箭。”

　　數據顯示,“獵鷹重型”起飛重量約1420噸,最大直徑3.66米,近地軌道運載能力為63.8噸;

　　中國正在緊鑼密鼓地研製重型運載火箭“長征九號”:預計起飛重量將達3000噸,最大直徑約10米,近地軌道運載能力140噸,其結構和尺寸品質均將突破我國現有運載火箭能力水準。 

　　根據中國運載火箭技術研究院2017年公佈的《2017-2045年航太運輸系統發展路線圖》顯示,我國重型運載火箭計劃于2030年前後首飛,為載人登月提供強大支援,併為火星採樣返回提供充足的運載能力。

　　屆時,以火箭發動機為動力的兩級完全重復使用運載器預計將研製成功,火箭型譜更加完善,航太運輸系統水準和能力進入世界航太強國前列。