張學海：為國“鑄劍” 定要敢為天下先
他的“神”，“神”在一雙手，穩、準、巧，只要操起銼刀，一絲不抖、乾淨利落；他的“神”，“神”在一雙眼，明、銳、靈，只要盯準目標，結構圖便浮現在腦海。幹別人幹不了的活，動別人不敢動的刀。他就是中國兵器內蒙古一機集團鉗工張學海。
張學海，憑著精湛的手藝和追求極致的精神，從一名普通鉗工，成長為一名大師級的鉗工。他先後獲得中央企業技術能手、全國技術能手、國家級技能大師等榮譽稱號。2014年，他獲得了被譽為中國產業工人“諾貝爾獎”的“中華技能大獎”，2016年被兵器工業集團公司聘為“兵器首席技師”。2017年被兵器工業集團授予首批“兵器大工匠”。
“學海無涯”——立足軍工突破技術難關
“我叫張學海，就是要在知識的海洋中不斷學習，這個名字也一直激勵著我這麼多年”，張學海告訴記者，“車、鉗、鉚、電、焊”是機械行業裏最基礎的五個工種，其中，鉗工是基礎中的基礎，其對操作者精準和技藝的要求，更甚于其他幾個工種。
1992年，張學海作為包頭市技校鉗工畢業生第一名，來到被譽為我國最大坦克生產基地的一機集團，打算在這裡大幹一番事業。面對形形色色的零件和機床，張學海沒有被嚇倒。
當學徒的日子裏，張學海天天“泡”在生產一線。從劃線到設計加工，從車、銑、刨、磨到部件裝配，每一道工序都留下了他的身影。在工友的印象中，這個話不多的小夥子，白天悶頭在油膩膩的工作臺前鋸、銼、量，磨壞了90多把銼刀，夜晚癡迷于機械製造課程，寫下了數十萬字的讀書筆記。如今，他僅憑一雙眼睛、一把銼刀，平面加工就能精確到0.002毫米，相當於一根頭髮絲的四十五分之一。
2011年，內蒙古一機集團公司為張學海建立了“創新工作室”，專門從事新產品試製、設備改造，新技術、新材料、新工藝推廣應用等工作。張學海帶領他的團隊，圍繞工作室科研試製、技術攻關、人才培養三大職能，創新工作體系、創建工作標準，先後制定了大師工作室運作管理和考核評價制度。在此基礎上，作為工作室“掌門人”的張學海，帶領大師室成員以服務科研生產一線為目標，創新地開展了多工種整合製造技術研究，培養一專多能的高技能人才。
創新工作室自成立以來，已完成攻關項目43項，解決生產現場技術問題147個，自製各項零部件專用、通用夾具、模具50余套，完成了17個軍品型號的重點零部件的加工及試製，完成了新型輪式戰車部分零件的工序試製及部件裝配工藝流程優化，圍繞安防車、坦克大賽參賽車等科研車型，面對外觀品質要求高、技術精度要求嚴、生產進度要求急的嚴峻生產形勢，張學海主動承擔自動裝填及動力輔助系統核心零部件科研試製任務，利用三維柔性夾緊平臺等設備和工具，親自動手定方案、找方法、做工裝，先後完成了8個車型39項新產品的科研試製任務，有力保障了公司科研生產任務的順利完成。最大限度減少了科研試製費用投入，節約資金1200多萬元。
由於貢獻突出，2013年，工作室被評為“國家級技能大師工作室”；2015年被包頭市及內蒙古自治區兩級工會評為“勞模創新工作室”；2016年獲內蒙古自治區“草原英才技能創新團隊”。目前，工作室已申報國家專利5項，集團公司合理化建議一等獎2項，二等獎6項，技術創新二等獎2項，特色操作法6項。
“工匠精深”——為國防現代化建設保駕護航
現在，在內蒙古一機集團，“有問題找學海”已成為一種習慣，同事們都稱他為“問題剋星”。“大家都說我有‘絕活’，其實就是多幹工作，多幹難活，只有在工作中才能發現問題，解決問題，熟能生巧。”張學海說。
從事鉗工行業二十餘年，張學海累計編寫了20余萬字的《技能人員崗位工作標準彙編》《技能人員崗位培訓大綱》《技能人員崗位說明書》等多項重要的企業標準及適合企業職工培訓的《鉗工》教材，廣泛用於企業職工各級培訓、技能鑒定和考核評定中，他總結的“半球形網罩成型技術”“張學海高精度加工操作法”“張學海高精度鑽孔操作法”“具有多道密封環的密封副精準裝配法”“推彈機動態調整法”等操作技藝，使職工技能水準和生產效率得到極大提升。
2009年在國家某重點軍品科研項目的研製過程中，由於板翹式鋁散熱器的關鍵零件翅片的成型技術還不完善，試製的散熱器無法達到技術要求，嚴重影響到該產品總裝進度。在散熱器專家、老技師們無計可施的情況下，張學海承擔起了這個重大攻關任務，他一頭扎進了成型模具圖紙中，潛心研究模具結構和成型原理，進行了模具拆解和衝切試驗，找到了問題原因，確定了模具改造方案。在90個日日夜夜裏，張學海不辭辛勞，對成型模具進行了大膽的改造，經過上千次的拆卸、修磨、裝配、試驗，完成了160個刀齒的修配工作，配合間隙均控制在0.05mm以內，翅片成型公差落在了優質區。一舉攻破了成型技術的難關，保證了閱兵產品的順利交付。目前，該部件成型技術已得到了廣泛應用，創造經濟效益1563萬元，並處於國內領先地位。
在去年，一台即將參加“國際軍事比賽—2017”的裝備，在裝配過程中發現空氣濾清器不能很好的與發動機吻合，發動機在高強度作業條件下可能發生損壞。
“決不能讓裝備帶‘病’參賽。”來到裝配現場的張學海不顧身體不適，弓著腰一頭鑽進了車體。狹小的空間內，他只能用原始工具一點點測量，視野盲區則用指尖感受零件的輪廓，等到故障排除爬出車體時，冷汗已經浸濕了他的衣服。當天晚飯時，沒扒幾口的張學海突然扔下筷子，再次返回了裝配現場。“裝備要出國參賽，必須保持最佳狀態。”經過數十次的鑽車測量、裝拆試驗，他把誤差縮小到0.2毫米以內，確保了戰車在國際賽場上的完美發揮。
細數著這些年的成果，張學海淡淡地說，“取得什麼樣的成績並不重要，重要的是我熱愛鉗工這一行。”
