臺灣遭遇海洋垃圾危機
臺灣周邊海域近年飽受海洋垃圾威脅，連知名景觀馬祖“藍眼淚”都被垃圾掩蓋而“欲哭無淚”。問題究竟有多嚴重？臺灣黑潮海洋文教基金會與海洋大學今年合作開展“島航計劃”，以目視法進行海洋漂流垃圾調查，有高達76%的航次目擊到海漂垃圾，共記錄到698件，其中以塑膠類垃圾佔比最高，達66%。調查還發現，臺灣本島東北角至北海岸、蘭嶼海域的海漂垃圾密度較高。
寶島已被垃圾包圍
據臺媒報道，臺灣的金門、馬祖、澎湖等地是海洋垃圾的重災區，那裏的海邊已不再是記憶中細砂與浪花共舞的景致。據三地有關單位統計，每年從各處漂來的垃圾高達1800噸，相當於一輛3噸半的滿載貨車在海灘上傾倒垃圾1000多次，清完了又來，迴圈似無止境。
在臺灣本島的海岸線行走，同樣能聽見海哭的聲音。臺灣荒野保護協會統計歷年凈灘成果發現，全島海岸線被180萬噸海洋垃圾包圍，平均每米分佈0.7公斤。
臺灣“中央研究院”生物多樣性研究中心研究員鄭明修說，臺灣九成的海岸無人，也無法清理，被凈灘帶走的垃圾只是冰山一角，沒被清出來的垃圾還是未知數。
有島內學者形容，臺灣受大陸沿岸流、日本暖流和季風影響，被迫成為東亞與南亞海洋垃圾的攔截網，加上自己產出的垃圾，寶島已成了被垃圾包圍的島嶼。臺灣既是海洋垃圾的受害者，也是污染周邊海岸的加害者。
建立廢棄物治理平臺
世界經濟論壇研究報告顯示，每年有800萬噸塑膠垃圾流入海洋，相當於每分鐘把一輛垃圾車的塑膠倒進海裏，污染程度嚴重，預計到2050年，海洋中的塑膠重量可能超過魚類。
海洋垃圾除了有礙觀瞻，也進入食物鏈危及生態，影響人類的健康。海龜、海鳥、鯨豚誤食塑膠垃圾致死已不是新聞。塑膠垃圾因日曬裂解，隨洋流四處漂移，聚集形成五大洋的“垃圾渦流區”，規模和美國一樣大，宛如“新大陸”，泡在海面的塑膠微粒被形容為“塑膠濃湯”，科學家證實塑膠毒素已進入魚體。
面對海洋垃圾包圍臺灣周邊海域的嚴重問題，臺灣“環保署”去年7月與環保團體共同成立“臺灣海洋廢棄物治理平臺”。島內專家認為，要減少海洋廢棄物，第一步是源頭減量。至於減量方法，要評估海洋廢棄物來自何處。減少島外來的垃圾需要多方合作，然而到現在為止，還沒有什麼進展。
至於島內垃圾，在清楚盤點垃圾來源後，“環保署”去年起陸續推出減塑政策，除了原先就規劃的擴大購物用塑膠袋收費的行業類別，新增14類店家不能再免費提供塑膠袋，還發佈“臺灣海洋廢棄物治理行動方案”，公告在2030年全面禁用一次性塑膠吸管、飲料杯、購物袋、免洗食具，第一步舉措是2020年先要求店家內用飲料不提供塑膠吸管。
多管齊下應對挑戰
減塑政策正在起步，目前“環保署”也正和“漁業署”討論，建立漁網回收機制，並透過補助機制，鼓勵養殖用泡沫塑膠改為可重復利用的材質，減少廢棄漁網和泡沫塑膠。基隆已經先行推動漁具實名制，漁網上面都要署名，將進一步觀察基隆試辦情況，來考慮是否擴大實施。
除了源頭減量，“環保署”也請水利單位評估，在垃圾較多的河川中游攔截垃圾。而在擴大凈灘部分，明年會投入人力到非凈灘熱點的海岸凈灘。但島內環保團體稱，當局行動速度依然比預期慢上許多。
船舶也是海洋廢棄物來源之一。臺灣“交通部航港局港務組”稱，目前港務公司委託“環保署”認可的廢棄物清理公司，入境口接收船舶的廢污油水，不定時有巡查人員監看船舶是否偷排廢水，也設有監控中心，拍照取證後確認排放廢污油水，可罰30萬到150萬元新台幣。
重點縣市加強治污力度
在重點污染海域方面，針對轄區海岸線海洋垃圾偏多的問題，基隆市環保局回應稱，基隆是“受害者”，海漂垃圾受海流、天氣影響大，不少跨境、跨縣市的垃圾都會隨洋流漂來，每天至少清理1噸，仍清不勝清。
目前包括基隆市、新北市、桃園市、新竹市等多個縣市，都由縣市政府與漁會組成“環保艦隊”，不定期配合出海拖回廢棄漁具等海漂垃圾，新北市環保局也讓漁民拿海洋垃圾兌換專用垃圾袋、衛生紙、洗衣精等環保生活用品。但因數量太多，多數縣市都對海洋垃圾感到困擾。
臺灣“海洋委員會保育署”稱，海洋垃圾的非資源回收垃圾比率高達九成，清理後須付出清運及焚化處理等費用，也凸顯海洋垃圾問題的急迫性。今年下半年將持續與“環保署”及各縣市合作推動無塑海洋理念，清除海洋垃圾，鼓勵“環保艦隊”運作，推動相關問題的解決。(記者 張盼)
