中國海洋衛星二十年
大力發展、廣泛應用海洋衛星，是推動海洋強國建設不可或缺、無可替代的技術手段。從2002年5月15日我國首顆海洋衛星——海洋一號衛星發射至今，已經過去20年。作為中國海洋衛星的抓總研製單位，中國航太科技集團有限公司第五研究院（以下簡稱“航太科技集團五院”）持續深入探索、頑強刻苦攻關，推動衛星性能不斷提高、應用日益廣泛、效益更加顯著、服務遍及全球。
“藍色國土”有了“天眼”
我國自1986年起開始組織開展海洋衛星的研製與發射論證工作。1997年，海洋一號衛星被正式批准立項研製。2000年11月，中國政府發表首部《中國的航太》白皮書，明確指出要建立長期穩定運作的衛星對地觀測體系，海洋衛星就是其中的重要組成部分。
在海洋一號衛星研製的過程中，航太科技集團五院研製團隊積極創新，實現多項關鍵技術突破。“為了減輕衛星重量，海洋一號衛星採用了單軸驅動器驅動兩個太陽翼的技術，這在當時不僅是國內首創，在國際上也不多見。另外，利用網路技術最新成果進行星務資訊系統管理，在很大程度上減少了電纜的數量與重量，同時也解決了長期以來困擾衛星研製的電信號干擾難題。”航太科技集團五院海洋一號系列衛星研製專家解釋。
2002年5月15日，海洋一號衛星發射升空，實現了我國海洋衛星“零”的突破；5月29日上午，衛星接通地面，傳來第一軌遙感圖像數據，圖像清晰，海洋特徵明顯——我國廣袤的“藍色國土”從此有了“天眼”。
海洋衛星家族“添新丁”
2007年4月11日，我國第二顆海洋水色衛星——海洋一號B星成功發射。與海洋一號衛星相比，海洋一號B星的觀測能力進一步提高，同時最大限度地保證了在軌運作的穩定與可靠，實際在軌壽命達到9年10個月。
2018年9月7日，第三顆海洋水色衛星——海洋一號C星升空，拉開了我國民用空間基礎設施中長期發展規劃海洋業務衛星的序幕。“隨著海洋一號A、B星的退役，海洋一號C星承擔起我國海洋水色觀測的使命，在海冰、赤潮、溢油、森林火災、圍填海監測等方面作出了突出貢獻。”海洋一號系列衛星研製專家表示。
2020年6月11日，海洋一號D星又發射升空，開啟了我國加快推動海洋衛星領域探索創新的新征程。自此，海洋一號D星與海洋一號C星組成我國首個海洋民用業務衛星星座，實現雙星上、下午組網觀測，大大提高了對海洋水色、海岸帶資源與生態環境的有效觀測能力。
2011年8月16日，我國迎來首顆海洋動力環境探測衛星——海洋二號的成功發射。次年3月2日，衛星正式交付用戶。“衛星在軌運作後，廣泛獲取全球海面風場、海洋動力場等多種重要海洋動力參數，直接服務於海洋環境監測與預報、海洋調查與資源開發等多個領域。”航太科技集團五院海洋二號系列衛星總指揮兼總設計師張慶君表示。
此外，海洋二號衛星還與在軌運作的海洋一號衛星配合，以微波、光學兩種觀測手段，將海洋動力環境監測與海洋資源探測相結合，進一步完善了我國海洋立體監測體系。
“織就”海洋動力環境監測網
2018年10月25日，我國海洋動力環境監測網的首發星——海洋二號B星一飛沖天。該衛星可以持續監測海面風場、海浪、海流、海面溫度、海上風暴和潮汐，形成連續、穩定的海洋環境監測與數據獲取能力，在海洋防災減災、海洋環境預報、海洋資源開發等領域發揮了重要作用。
2020年9月21日，我國海洋動力環境監測網的第二顆衛星——海洋二號C星成功發射。該衛星具備測量全球海洋表面風向量和海面高度，船舶自動識別以及資訊的接收、存儲，轉發海上浮標測量資訊等能力，入軌後與海洋二號B星組網，大幅提升了我國海洋觀測的範圍、效率和精度。
2021年5月19日，海洋二號D星成功發射。該星與海洋二號B星、C星在軌組網，標誌著我國首個海洋動力環境監測網建成。“三星組網運作後，我國對全球海洋監測的覆蓋能力達到80%以上，監測效率和精度達到國際領先水準，將高效服務於我國海洋防災減災、海上交通、發展海洋經濟等領域。”張慶君指出。
除海洋一號、海洋二號系列衛星外，我國還發射了高分三號系列衛星，使得海洋衛星進入組網觀測時代，形成對全球海域連續高頻次觀測覆蓋能力。
