上海船企復工加速：全球最大型集裝箱船出塢 多用途重吊船交付
5月19日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司建造的全球最大裝箱量24000TEU超大型集裝箱船2號船在長興造船基地順利出塢。同日，13000噸多用途重吊船12號船在滬東中華浦東廠區命名交付，標誌著該項目圓滿收官。這是該公司自復工復產以來首次實現一天完成兩大生產節點。據統計，在一個月不到的時間裏，滬東中華已累計完成5型船6大生產節點，取得了復工復產的階段性成果。
5月1日，全球最大淺水航道第四代、我國首款江海聯運型8萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船2號船出海試航，5月11日提前2天凱旋。5月9日，13000TEU雙燃料大型集裝箱船開工點火。5月13日，某重點產品順利出塢。5月16日，8萬立方米LNG運輸船3號船入塢搭載總裝。自復工復產以來，滬東中華繼續保持高頻率、高效率接單，又先後承接了共12艘17.4萬立方米LNG運輸船訂單，成為上海船舶製造業復工復產最大的亮點，極大地提振了船舶市場的信心。
當天出塢的24000TEU超大型集裝箱船2號船由滬東中華自主設計，擁有完全自主智慧財產權，總長399.99米，型寬61.5米，型深33.2米，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船型，被譽為海上“巨無霸”。其配備了混合式Scrubber脫硫裝置，採用滬東中華擁有的綠色環保、節能高效安全的全球最新技術設計，如由其研發的玲瓏型船鼻艏設計，大直徑螺旋槳和節能導管等，使船舶具有快速性和低能耗的優點，各項性能指標均達到了國際先進水準。
當天命名交付的13000噸多用途重吊船是滬東中華建造的經典船型之一，迄今已完工交付共12艘，具有豐富的生產設計和建造經驗，並在精益建造、創新管理方面不斷突破。該船總長149.99米，型寬25.6米，型深13.5米，設計吃水6.8米，結構吃水8.3米，服務航速15.3節，入DNV船級社。
自4月25日實現復工復產以來，集團成立“綜合協調組、防疫工作組、安全生產組、物資運輸保障組、後勤物資保障組”5個專班，全面實施“一船一策”和“疫情必須防、生產必須保、安全必須控”的管理新機制。目前滬東中華長興造船基地返崗率達70%。
