全球連線 | 美國二手軍備，控制他國的“坑人買賣”！
【編者按】美國之害，人皆見之。新華社推出“美國之害”系列專題報道，深入挖掘美在海外霸淩事實史料，深刻揭示美國海盜文化、好戰基因和強權邏輯。請看第三篇：
新華社馬尼拉5月20日電 在剛剛落幕的美國-東盟領導人會議上，美國再次表現出拉攏控制東盟國家的企圖心，包括承諾要加強與這一地區的安全合作。
且慢！那就先看看美國多年來打著“安全合作”的幌子搞的“大買賣”——向東盟國家高價出售二手軍事裝備。說“安全”吧，這些已服役數十年被淘汰掉的“二手貨”頻釀事故。說“合作”吧，明眼人都看得出美國借對外軍售拉攏控制他國的算計。新華社記者來捋一捋美國這穩賺不賠的“坑人買賣”——
一宗罪：屢釀重大事故
2021年7月4日，菲律賓空軍一架C-130運輸機在南部蘇祿省墜毀，導致53人死亡、50人受傷。這是菲律賓30年來最慘空難。事發當天是菲美建交75週年紀念日，與美國“國慶節”獨立日同一天。
菲軍方文件顯示，這架運輸機是從美軍處購得，5個月前才正式交付菲空軍服役。同批訂單包括兩架飛機，美方最終開價16億菲律賓比索（約合3255萬美元）——這還是美方聲稱在“安全合作援助”框架下給出的“友情價”。
記者通過一家飛行器數據網站查到，這架墜毀的C-130軍用運輸機首飛時間為1988年2月，入列美國空軍的註冊編號為87-284，在美國空軍多個部隊服役後，已于2016年停飛。也就是說，美軍以“安全”“合作”“援助”“友情”標簽，高價賣給菲律賓的是一架有著33年機齡、停在倉庫落灰的二手貨。反正美軍自己是不敢再讓它去“壯志淩雲”了！
不僅菲律賓，在泰國、印度尼西亞等東盟國家，誰家還沒有這種美軍“二手貨”？這些“二手貨”頻釀安全事故，引發爭議：
自2010年以來，泰國共有5架F-16戰鬥機在日常訓練中墜毀，造成2名飛行員死亡。其中，今年3月墜毀的F-16戰鬥機曾在美軍服役20年，後賣給泰國空軍，總服役時間長達40年。
2015年，印尼空軍一架二手F-16戰鬥機在訓練中機尾發生爆炸，接著起火燃燒，導致飛行員受傷。調查結果顯示，事故原因就是發動機老舊。同批共有5架飛機，2014年才從美國交付給印尼。印尼空軍隨後不得不一度停飛所有F-16戰鬥機。
講真，美國這操作究竟是“安全合作”，還是“坑人買賣”？明眼人其實很多。
《菲律賓星報》專欄作家李天榮點評說，菲美不平等的軍事合作實際上是“殖民主義殘余”，美國利益“優先”于菲律賓利益。
菲律賓金磚國家政策研究會研究員安娜·馬林博格-烏伊說，美國口惠而實不至，自稱幫助菲律賓推進軍隊現代化，但給菲律賓的幾乎都是二手裝備，“我們有時視這些裝備為破爛”。
二宗罪：維護成本高昂
買著不便宜，用起來更費。這些美國二手軍事裝備的維護成本高昂，令東盟國家相當頭疼。
泰國政府網站顯示，2017至2020財年，泰國政府共花費3.26億泰銖（約合942萬美元）為4架F-5型戰鬥機更換機載設備，以延長機體壽命。另據《泰叻報》報道，泰國空軍飛機正面臨維修難題，更換零部件時間較長，而一旦相關零部件短缺或停產，飛機就無法正常使用。
運維負擔不僅太重，還可能打水漂。泰國空軍發言人布拉帕今年3月接受媒體採訪時說，由於高齡飛機佔比過高，預計到2031年現役飛機的退役率超過50%。
印尼國防部秘書長唐尼·埃爾馬萬·陶凡托也曾表示，印尼空軍嚴重依賴美國製造的F-16戰鬥機，但這些戰鬥機已使用超過30年，機隊老化、零部件短缺都令軍方頭疼不已。
印尼帕拉馬迪那大學軍事專家安東·阿裏·阿巴斯說，對印尼來說購買美軍二手戰鬥機可不是划算買賣，沒法由印尼本地製造商維修，引發太多麻煩。
三宗罪：實為控制手段
長期以來，美國憑藉美制裝備的排他性，使得“接盤”國家難以另尋替代，只能一直受制于美。這一情況已在東盟國家引發不少反思。
泰國國防學院前院長蘇拉西·塔納唐說，美國對外軍售似乎已成為拉攏控制他國的工具和手段，這背後的算計的確“狡猾”。
據他分析，第一，泰國軍事裝備系統一直依賴於美國制式和技術，從其他國家採購的軍事設備與美制系統難以相容。想相容也不是沒有辦法，得有系統源代碼，但源代碼都掌握在美國人手中。
第二，泰國要想根據自身需求改進從美國購買的二手戰鬥機，還得先獲得美方“批准”，“好像這些飛機是我們租來的！”
第三，美國動輒可以直接“卡脖子”。比如，2014年泰國政局波動，美國以此為由削減對泰“軍事援助”，導致泰國無法獲得部分軍事裝備配件，泰國從中吸取教訓，開始向其他國家購買軍事裝備。
印尼也在試圖減少對美國軍事裝備的依賴。今年2月，印尼與法國簽訂購買42架陣風戰鬥機的“大單”。對此，印尼主流媒體《雅加達郵報》發表社論說，印尼先前過度依賴美制軍事裝備，因而很容易受到其武器限制和禁運措施的影響。
