老區與新路

　　2025年底，位于陜西的西延高鐵開通。穿廜梁、過溝壑，復興號開到寶塔山下，陜北革命老區邁入“高鐵時代”。

　　由此想到魯南山區，日蘭高鐵翻蒙山、越沂水，沿途響起熟悉的《沂蒙山小調》，盡覽革命老區新時代振興發展好風光。

　　兩條高鐵，映照一顆初心。習近平總書記強調，“把老區發展和老區人民生活改善時刻放在心上，加大投入支持力度，加快老區發展步伐”。這些高鐵新路，承載“讓老區人民都過上幸福美滿的日子”的希望，續寫“共同富裕路上，一個也不能掉隊”的發展新篇。

　　一些革命老區之所以發展滯後，很大原因就在于地理條件不佳，交通基礎設施落後。以沂蒙革命老區為例，這里山連山、崮連崮，曾被形容為“四塞之固，舟車不通”，革命戰爭年代只能依靠支前小推車送水送糧。

　　這是打破地理阻隔的路，助力資源要素更大范圍流動。日蘭高鐵貫通東西、中歐班列暢通內外，不僅激活了地處革命老區腹地的臨沂的人流、物流、信息流，更催生出強勁的“樞紐經濟”新動能。

　　“高鐵開到家門口，大櫻桃賣到大灣區”，這樣路暢通、百業興的故事，也映照在沂蒙綠茶、蒙陰黃桃、臨沂煎餅、蘭陵蔬菜等特產風物上……600多萬種商品從這里流向全國，臨沂發展成為北方地區最大的商貿物流基地之一。

　　發揮優勢、補足短板，一個個革命老區正從區域位置上的偏僻地帶，成為一個個融入新發展格局、服務全國統一大市場的區域節點，紅色熱土成為發展沃土。

　　這是打破思維壁壘的路，帶來增量要素，也盤活存量資源。華東革命烈士陵園、沂蒙革命紀念館、孟良崮戰役遺址、八路軍115師司令部舊址……高鐵的開通，吸引遊覽者紛至沓來。數據顯示，2025年臨沂北站旅客到發量較2019年開通初期增長近20倍，臨沂地區紅色景點和旅遊景區的接待量增長了2000萬人次。

　　走得再遠、跑得再快，也不能忘記為了什麼出發。革命老區積淀著濃厚的紅色基因，矗立著優良傳統的精神豐碑，是推動發展的寶貴財富。高鐵新路，又何嘗不是文化傳承之路、精神播種之路？

　　從一隅觀全局。“十四五”時期，我國高鐵運營里程增長超30%，128個縣結束了不通高鐵的歷史。一條條鋼鐵動脈向革命老區、民族地區、邊疆地區延伸，為高質量發展注入強勁動能。

　　中央經濟工作會議提出，“必須堅持投資于物和投資于人緊密結合”。以此為視角，我們更能理解新時代的中國為什麼致力于呵護綠水青山里的鄉愁、種好街頭巷尾的行道樹、留住大山深處的慢火車。從“戶戶通電”，到“村村通寬帶”，再到“放心水”流進千萬家……發展成就背後的價值理念一以貫之。人在哪里，發展就指向哪里。中國式現代化之路，更重視滿足人的期盼、服務人的需求、促進人的發展。

　　蒙山高、沂水長。走進臨沂北站候車大廳，一幅名為《萬山紅遍》的壁畫映入眼簾。“看萬山紅遍，層林盡染；漫江碧透，百舸爭流”，這是革命年代軍民頑強拼搏的寫照，也是新時代沂蒙人民奮進新徵程的注腳。一條連接紅色熱土的發展新路，通往遠方，通向未來。