台灣網6月3日消息 臺灣前高雄港務局副局長鄧有義認為，兩岸無法直航，貨源難以開拓，是臺灣自由貿易港區推廣困難最大因素之一。
據臺媒報道，鄧有義6月1日在“中華海運學會”的一場演講會上表示，兩岸無法直航，就無法帶動貨源的成長。今年前四個月，臺灣港口貨櫃總裝卸量已經出現負成長，目前高雄港幾家物流業，僅有陽明海運旗下的好好物流較有成績，但是也無法進入加工層次。
退休前後曾兩度赴大陸訪問的鄧有義指出，相較于大陸，這幾年臺灣進步不夠，港口發展已經開始邊緣化，以高雄港來說，對航的廈門港已經有不少遠洋線母船直接彎靠，運來高雄港轉運的貨量已經接近開始減少，讓人相當憂心。
臺“行政院”參議林素如則指出，自由貿易港區在規劃時，島內各港提出的計劃書，都作非常樂觀的預期，遠翔航空貨運園區也估計可以帶來八千億元新台幣產值､兩萬個就業機會；但是實際執行後，高雄港至今僅有遠森網科與高群裝卸提出申請，遠翔則表示徵詢上萬家公司，僅有兩家公司表示願意投資。
島內最大海運承攬業沛華集團創辦人林光曾經向當局表達有意投資自由貿易港區，但後來該集團卻打了退堂鼓。林光與遠翔董事長葉鈞耀一致認為，自由貿易港區不自由，海關不肯退出，也不肯採取按月彙報制，大大影響了投資人意願。（言恒）
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