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高鐵衝擊虧損嚴重 臺灣立榮航空北高線3月起停飛

2008年01月29日 09:39 來源: 字號:       轉發 列印

  台灣網1月29日消息 據臺媒報道,受到臺灣高鐵的衝擊,在島內西部有“黃金航線”之稱的北高航線也傳出有航空業者決定不飛了,臺“民航局”昨天核準立榮航空公司3月1日起停飛臺北—高雄航線。面對立榮的大動作,島內其他航空公司表示,若繼續賠下去,“我們也會退出”。

  據報道,面對停飛北高航線,臺灣立榮航空公司總經理陳憲弘表示“這件事公司高層考慮很久了”,去年幾波降價,載客率雖短暫衝上六成,後來又降到四成五左右,而且幾乎沒有起色,因此最後決定停飛。陳憲弘說,立榮目前兩架飛北高航線的飛機,一架將主要改為支援高雄到曼谷航線,另一架則改飛航離島航線。

  除了立榮退出北高航線外,另一家遠東航空總經理陳尚群也證實,因不堪虧損,遠航將於4月1日停飛臺北—臺南航線。臺“民航局長”張國政表示,如果遠航提出申請,快的話,3月1日就可停飛。如此一來,未來島內的北南航線將只剩下復興一家公司飛航,而復興航空總經理田地表示,目前復興一天飛7至8班,短期內不會考慮停飛北南航線;但如果一直賠,也會退出北高航線經營。

  另據了解,臺灣華信航空公司的臺中—臺東線也傳出可能停飛。華信航空臺中—臺東航線原本平日、假日都有航班,後來旅客量一直下滑,只維持每週六一個航班,但旅客量持續減少,2006年的旅客量還有5343人次,2007年滑落到2558人次,因此考慮停飛,但還未正式提出申請。華信總經理王華宇表示,惡性競爭降價的結果,造成有業者退出,如果再賠下去,華信也不排除減班或退出。

  臺“民航局副局長”林信得表示,因應高鐵衝擊,島內的4家航空業者去年均推出優惠票價,並實施免背書轉讓措施,立榮航空去年9月份起更推出近五折促銷優惠,已貼近票價下限,但載客率未見好轉,立榮去年12月份載客人數為9890人次,僅為前年同期14.7%,去年全年累計虧損1億400萬元,呈現嚴重虧損狀態。目前北高航線每日22班往返,立榮航空每日二班往返,市佔率約9%,立榮退出市場後,還有3家業者經營該航線,對市場供給影響有限,因此“民航局”同意立榮退出。   (趙靜)

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