台灣網8月30日消息 據臺灣媒體報道，2005年臺軍嘉義聯隊F-16戰機失事報告日前曝光。臺空軍官員爆料，當天有雷雨預報，依規定該戰機要降落在無雨的機場，但戰機后座載陳姓少將因執行熟悉飛行任務，取得飛行時數以領取飛行加給（補貼）。若降其他機場，勢必影響該少將行程，才會降落在原基地，導致該戰機失事。
2005年6月26日，臺軍一架編號6812的F-16 B型雙座機，由嘉義聯隊莊姓分隊長駕駛，后座載著臺當局“國防部”整評室副主任陳姓少將，進行戰術攔截課目的熟悉飛行。由於降落時未注意跑道積水，致使戰機落地時，飛行員施放阻力傘後戰機嚴重右偏。臺軍飛行員雖隨即拋棄阻力傘，但戰機降落跑道上行進約一公里後仍衝向草坪，使機身嚴重受損。經臺軍相關部門評估，修復該戰機，不包括發動機的修復即要花800多萬元新台幣。
臺空軍司令部將領透露，臺空軍司令部在該架戰機失事後已有改進，由臺空軍作戰指揮部透過視頻系統監控所有機場，即使是小雨造成跑道濕滑，也會要求該機場所有軍機改降其他機場，“就算后座坐的是臺空軍司令也一樣。”
報道稱，一位目前在民間公司擔任高級主管的前飛行員大嘆：“跑道濕滑就不準降落，那還打什麼仗？”臺當局“國防部”應檢討的是非戰鬥部隊的上校、少將等高級人員，沒有完成模擬機的試飛，光坐在后座坐幾個小時，就可領每月5、6萬元新台幣的飛行加給，這合理嗎？
一位曾擔任臺空軍副總司令的高級將領坦承，戰機的妥善率，幾乎都是雙座機多於單座機，美其名曰說雙座機用於訓練，“說穿了就是提供卸任飛行軍官飛行時數，賺空勤加給。”若遇到連日下雨，只要天氣一放晴，還會出現“搶飛”的狀況，“還不是為了錢！” （台灣網 劉海偉）
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